Республика Мали –это государство в Западной Африке, не имеющее выхода к морю. Государство занимает более 1 000 000 км2 в западной части Африки. Сегодня Мали считается одной из самых бедных стран в мире со слабо развитой экономикой. Транспортная инфраструктура Мали включает различные виды транспорта: автомобильный, железнодорожный, речной и воздушный[11]. Рассмотрим подробнее.
Автомобильный транспорт в Мали включает несколько основных асфальтированных дорог, которые расходятся от Бамако. Страна связана с Абиджаном в Кот-д’Ивуаре, Канканом в Гвинее, Монровией в Либерии и Айору в Нигере. Дорога с покрытием для всех погодных условий соединяет Гао и Севаре (Мали) и является частью Транссахарского шоссе, которое связывает Алжир и Нигерию, рисунок 2.1.
В Мали дорожная сеть включает 89 024 км, при этом, примерно 24 000 км проложены, начиная от сельских, в том числе хлопковых и пастушьих дорожных дорог и заканчивая международными дорожными коридорами, которые покрыты асфальтобетоном или поверхностным штукатурным покрытием. Линейная протяженность дорог составляет 5700 км. Плотность дорожного движения в Республике Мали очень низкая по сравнению с другими регионами Африки и составляет всего 80 км/100 км2.
На межгородских участках Республики Мали движение может составлять минимум от 50 до 1000 транспортных средств в сутки. В том числе 30,0-50,0% транс-портных средств большой грузоподъемности. В столице Бамако и а пригородных участках, трафик движения машин составляет от 2000 до 4000 автомобилей в сутки, в том числе 15,0 – 25,0% автомобилей являются большой грузоподъемности.
На очень загруженных битумных участках столицы Республики Мали, города Бамако автомобильный трафик составляет от 4000 до 30000 автомобилей в сутки. При этом, на современных грунтовых дорогах проезжает может проезжать от 40 до 200 и более транспортных средств в сутки. На междугородних, пригородных и городских участках Республики проезжает от 100 до 500 транспортных средств в сутки, из которых примерно 20,0% – 30,0% составляют тяжелые транспортные средства.
На государственном уровне управлением автомобильных дорог в Республике Мали занимается: Министерство оборудования, транспорта и освобождения от ответственности (METD), Национальное Управление автомобильных дорог (ДНР), Национальное управление наземного, морского и речного транспорта (DNTTMF), рисунок 2.2.
Стоит отметить, что частный сектор в логистической отрасли Республики Мали по большей части оказывает различные виды перевозок. При этом наиболее по-пулярными перевозчиками региона являются следующие частные компании: Sonta Transit Et Transport, Groupe Ami (Achacar Mali Industries et Service), Maerk Mali-S.A., Groupe Prima, SMATT (Soci?t? Malienne Transit et Transport), Faso Logistics, Bollor? Transport & Logistics, SeaRates и другие.
Выше перечисленные компании зарегистрированы и расположены в городе Бамако, столице Республики Мали. Компания «Sonta Transit Et Transport» – занимается таможенными формальностями при импорте и экспорте, а также перевозкой грузов.
Компания Faso Logistics SA предоставляет услуги по аренде и транспортировке автомобилей, а также по общим закупкам для компаний, работающих в Мали. В спектр услуг входят, например: аренда и лизинг автомобилей; перевозка грузов; аренда тяжёлой техники, такой как экскаваторы и зарядные устройства; аренда бронированных автомобилей уровня B6. Миссия компании – предоставлять инновационные и современные решения для аренды автомобилей, а цель – стать надёжным поставщиком транспортных услуг и лизинга автомобилей в Мали.
Компания Bollor? Transport & Logistics, представлена в некоторых африканских странах, в том числе в Мали. Логистическая деятельность Bollor? Transport & Logistics включает в себя перевозки, логистику промышленных проектов, тяжело-весные перевозки, перевозки вне колеи, железнодорожные перевозки, воздушный транзит, баржирование, портовую обработку, отгрузку, таможенные формальности, а также управление цепочками поставок и складом. В феврале 2024 года сообщалось, что компания Bollor? Logistics перешла под контроль CMA CGM и начала работать под брендом CEVA Logistics.
Компания Maersk Mali S.A., занимается перевозками грузов в Мали, Maersk -это датская компания, специализирующаяся на морских грузовых перевозках и обслуживании портовых терминалов. По состоянию на 2024 год Maersk занимает второе место в мире в сфере контейнерных перевозок с долей на рынке 14,6%.
Groupe Prima – группа компаний, предоставляющих услуги в сфере поставок и снабжения. Предлагает решения в областях транспорта, агроиндустрии, логистики и других. Groupe Ami (Achacar Mali Industries et Service) и SMATT (Soci?t? Malienne Transit et Transport) – компании, занимающиеся логистикой в Бамако (Мали).
Железнодорожный транспорт в Мали. Железная дорога проходит от Куликоро (к северо-востоку от Бамако) на северо-запад до Кайеса и Кидиры (граница с Сенегалом), где она соединяется с сенегальской железной дорогой до Дакара. Протяженность железнодорожной сети в Мали составляет 728 км по метрической железной дороге-Бамако-Дакар. Эта железная дорога проходит через территорию Сенегала до порта Дакар, рисунок 2.3.
История железной дороги Бамако-Дакар началась еще в 1882 году. Основными историческими событиями являлись: строительство железнодорожной линии Дакар-Сент-Луис под названием (DSL); строительство линии Кайес-Бамако- Куликоро создание двух железнодорожных сетей: RCFS, которая 12 октября 1989 года станет SNCS (Сенегал) и RCFM (Мали) и др., рисунок 2.4.
Водный транспорт в Мали. Поскольку Мали не имеет выхода к морю, его основные транспортные пути соединяются с путями соседних стран и их портами, обеспечивая выход к морю. Две крупные реки страны – Нигер и Сенегал – являются важными транспортными артериями. Основными портами в Мали для приема морских грузов являются порты Бамако и Куликоро, которые обеспечивают доступ к внутренним транспортным сетям. Товары, отправляемые из других стран, обычно прибывают в портовые терминалы в соседних странах, таких как Сенегал, Берег Слоновой Кости ( Кот-д’Ивуар) перед транспортировкой по суше в Мали. Использование установленных торговых путей через эти порты обеспечивает эффективную обработку грузов, минимизируя время транзита и максимально увеличивая эффективность цепочки поставок.
Видами морских перевозок в Республике Мали являются: полная загрузка контейнера (FCL); меньше, чем загрузка контейнера (LCL), специальные контейнеры, судно-ролл-он/ролл-офф (корабль РоРо) и другие, таблица 2.1. На стоимость морских перевозок в Республике Мали влияют несколько факторов, включая рас-стояние между портами, сезонный спрос, цены на топливо, доступность контейнеров и тип выбранного сервиса.
Таблица 2.1-Виды морских перевозок в Республике Мали[26]
| № п/п | Виды | Описание |
| 1 |
Полная загрузка контейнера (FCL)
|
Услуга Full Container Load (FCL) позволяет грузоотправителям бронировать целый контейнер, что идеально подходит для компаний с крупными поставками. Эта опция предлагает выделенное пространство и снижает риск повреждения во время транспортировки. |
| 2 |
Меньше, чем загрузка контейнера (LCL)
|
Услуга Less than Container Load (LCL) идеально подходит для небольших поставок, которым не требуется полный контейнер. Это экономически эффективное решение объединяет несколько поставок в один контейнер, позволяя грузоотправителям платить только за используемое ими пространство. |
| 3 |
Специальные контейнеры
|
Специальные контейнеры предназначены для размещения определенных типов грузов, таких как охлажденные грузы или опасные материалы. Эта услуга гарантирует, что ваш специализированный груз будет перевозиться в правильных условиях. |
| 4 |
Судно-ролл-он/ролл-офф (корабль РоРо)
|
Доставка методом «RoRo» (Roll-on/Roll-off) идеально подходит для транспортировки транспортных средств и тяжелой техники. Этот метод позволяет завозить груз непосредственно на судно, сокращая время погрузки и разгрузки. |
| 5 |
Перерыв в оптовой доставке
|
Доставка навалом используется для грузов, которые не помещаются в стандартные контейнеры. Эта услуга идеально подходит для крупногабаритных или нестандартных по форме предметов, гарантируя их надежную и безопасную транспортировку. |
| 6 |
Доставка негабаритного оборудования
|
Для компаний, которым необходимо перевезти крупногабаритное оборудование, наша служба доставки негабаритного оборудования предлагает специализированные решения по обработке и транспортировке, гарантируя безопасную и своевременную доставку вашего груза. |
| 7 |
Консолидированная доставка
|
Консолидированная доставка объединяет несколько небольших партий в одну, что позволяет снизить расходы на доставку и повысить эффективность. Эта услуга особенно выгодна для компаний, желающих оптимизировать свои логистические операции. |
Воздушный транспорт в Мали. Основной международный аэропорт Мали – Международный аэропорт Бамако-Сену (BKO), который обрабатывает большинство грузовых авиаперевозок. Также есть несколько маленьких аэропортов.
Национальная авиакомпания Мали выполняет как внутренние, так и международные рейсы. Основными видами авиаперевозок грузов в Республике Мали являются: стандартные авиаперевозки, экспресс авиаперевозки, консолидированные авиаперевозки, перевозка опасных грузов, таблица 2.2. Факторами, влияющие на стоимость доставки грузов в Республике Мали являются: вид доставки, вес и габариты груза, расстояние и маршрут, сезонный спрос, таможенные пошлины и налоги. Рассмотрим кратко.
Таблица 2.2-Виды авиаперевозок грузов в Республике Мали[26]
| № п/п | Виды | Описание |
| 1 |
Стандартные авиаперевозки
|
Стандартные услуги авиаперевозок предоставляют надежные решения для перевозок для предприятий, которым требуется баланс между скоростью и стоимостью. Этот метод подходит для генеральных грузов и является отличным выбором для несрочных перевозок. |
| 2 |
Экспресс авиаперевозки
|
Экспресс-авиаперевозки предназначены для срочных перевозок, доставляя грузы к месту назначения в кратчайшие сроки. Эта услуга идеально подходит для предприятий, которым требуется немедленная доставка товаров. |
| 3 |
Консолидированные авиаперевозки
|
Позволяют совместно использовать грузовое пространство, сокращая расходы на доставку и повышая эффективность. Эта услуга объединяет несколько отправлений в одно, что делает ее идеальным выбором для небольших грузов. |
| 4 | Перевозка опасных грузов | Транспортировка опасных материалов требует специализированного обращения и соблюдения строгих правил. |
1.Вид доставки: Выбор между морскими перевозками и авиаперевозками значительно влияет на расходы, поскольку авиаперевозки обычно обходятся дороже из-за более быстрого транзитного времени.
2.Вес и габариты груза: Более тяжелые и объемные грузы повлекут за собой более высокие расходы. Тарифы на доставку часто рассчитываются на основе веса или объема груза (объемный вес), поэтому понимание спецификаций вашего груза имеет решающее значение для точной оценки стоимости.
3.Расстояние и маршрут: Расстояние между портами или аэропортами отправления и назначения может влиять на стоимость доставки. Более длинные маршруты могут повлечь за собой более высокие расходы на топливо и эксплуатацию, что влияет на общую цену.
4.Сезонный спрос: Стоимость доставки может колебаться в зависимости от сезонного спроса. Пиковые сезоны доставки, такие как праздники или крупные распродажи, могут привести к повышению цен из-за больших объемов и ограниченного грузового пространства.
5.Таможенные пошлины и налоги: Импортные пошлины и налоги, введенные властями Мали, также повлияют на общую стоимость доставки.
Сравнение затрат по видам перевозок представлено в таблице 2.3.
Таблица 2.3-Сравнение затрат: морские перевозки и авиаперевозки в Республике Мали[26]
| Способ Доставки | Цена | Время доставки | Виды грузов |
| Морские перевозки | Обычно ниже | 20-40 дней | Крупные, громоздкие или менее срочные грузы |
| Авиаперевозка | Обычно выше | 3-7 дней | Срочные, дорогостоящие, скоропортящиеся товары |
Как показано выше, морские перевозки чаще всего являются более экономически эффективным вариантом для доставки больших объемов или тяжелого груза в Мали. Однако, если скорость имеет первостепенное значение, авиаперевозка может быть оправдана, несмотря на более высокие затраты. Кроме основных расходов на доставку, при транспортировке грузов в Мали могут возникнуть некоторые дополнительные расходы: расходы на страхование, сборы за таможенное оформление, сборы за обработку, плата за хранение, таблица 2.4.
Таблица 2.4-Дополнительные расходы при международной транспортировке грузов в Республике Мали[26]
| № п/п |
Виды дополнительных расходов |
Описание |
| 1 | Расходы на страхование | Защита груза от возможной потери или повреждения имеет решающее значение. Страховые услуги логистических компаний могут помочь защитить инвестиции, обеспечивая спокойствие во время транспортировки. |
| 2 | Сборы за таможенное оформление | Навигация по таможенным правилам может включать различные сборы. Используя услуги компаний по таможенному оформлению, это позволяет оптимизировать процесс и помочь избежать задержек. |
| 3 | Сборы за обработку | Сборы за погрузку и разгрузку груза в портах или аэропортах могут увеличить стоимость доставки. |
| 4 | Плата за хранение | Если груз необходимо хранить на складе или в порту до окончательной доставки, может взиматься плата за хранение. |
Ввиду особенностей географического положения, доставка грузов из других стран в Мали возможна морским или воздушным транспортом. В данном случае не обходится без мультимодальной схемы, которая предусматривает следующее: грузовой автомобиль или железнодорожный состав везёт партию груза со склада отправителя в морской порт или аэропорт в страны-отправителя. Далее груз перегружают на корабль или самолёт и доставляют по морю или воздуху, соответственно, в морской порт или аэропорт в Республике Мали. После грузы снова перегружают на грузовой автомобиль, который везёт его непосредственно получателю.
Итак, транспортная инфраструктура Мали включает различные виды транспорта: автомобильный, железнодорожный, речной и воздушный. Из Бамако расходится несколько основных дорог с твёрдым покрытием. Они соединяют его с Абиджаном в Кот-д’Ивуаре, Канканом в Гвинее, Монровией в Либерии и Айору в Нигере. Всепогодная дорога соединяет Гао и Севаре (Мали) и является частью Трансса-харского шоссе, соединяющего Алжир и Нигерию. Железная дорога проходит от Куликоро, расположенного недалеко к северо-востоку от Бамако, на северо-запад до Кайеса и Кидиры, на границе с Сенегалом, где она соединяется с сенегальской железной дорогой, ведущей в Дакар. Куликоро, расположенный на берегу Нигера к северо-востоку от Бамако, является главным речным портом страны. Нигер судоходен на всём протяжении в Мали круглый год для небольших судов и с июля по январь для более крупных судов. Сенегал судоходен круглый год только от Амбидеди, расположенного к западу от Кайеса, до устья реки в Сенегале. Главный аэропорт Мали находится в Бамако, но есть и несколько небольших аэропортов. Перевозкой грузов всеми видами транспорта занимается множество логистических компаний Мали. При этом, основными факторами, влияющие на стоимость доставки грузов в Республике Мали являются: вид транспортной доставки, вес и габариты груза, расстояние и маршрут, сезонный спрос, таможенные пошлины и налоги. Однако, транспортная логистика сталкивается со множеством проблем и ограничений. Для того, чтобы подробнее рассмотреть эту часть вопроса, перейдем к следующему параграфу выпускной квалификационной работы.
