Уважаемые студенты! На сайте Вы можете посмотреть примеры диссертаций, дипломов, рефератов, презентаций, докладов, статей по экономическим и гуманитарным дисциплинам.

Яхтенный турим в Греции как важный сектор экономики


Отчет по технологической практике на примере Яхтенного клуба ООО "12 Узлов"

Изучение региона с точки зрения маршрута плавания заключается в сборе информации о: береговой линии и островах; особенностях судоходства и навигации на выбранном маршруте (скалы, мели); возможные места швартовок и якорных стоянок (это могут быть порты в населенных пунктах, специально
оборудованные яхтенные гавани (марины), либо якорные стоянки); изучение климата и особенностей ветров, подбор укрытий от непогоды на маршруте; сбор информации чартерных компаниях в регионе, предлагающих яхты в аренду с или без шкипера. Так как новый маршрут планируется осуществить на Ионическом море в Греции, важно рассмотреть туристическую деятельность этой страны и какие преимущества развития яхтенного туризма. Греция занимает 9 место по количеству прогулочных судов среди стран ЕС. Для развития яхтенного туризма правительство объявило о приватизации крупнейших марин. Яхтенный туризм в Греции имеет большой потенциал развития, который местное правительство решило реализовать через привлечение частных инвестиций .[Источник: Ветер перемен: яхтенный туризм в Греции[Электронная версия][Ресурс: https://itboat.com/articles/1106-veter-peremen-yahtennyy-turizm-v-gretsii]
Туристическая активность позитивно отражается на экономике Греции в целом. По данным Всемирного совета по туризму и путешествиям (WTTC), вклад туризма в греческий ВВП в 2016 году составил 18,6%, и, по прогнозам, вырастет до 22,4% к 2026. При этом доля яхтенного туризма в ВВП, по некоторым оценкам, достигает 4,5%.[Источник: Ветер перемен: яхтенный туризм в Греции[Электронная версия][Ресурс: https://itboat.com/articles/1106-veter-peremen-yahtennyy-turizm-v-gretsii]
Сегодня зарегистрированный чартерный флот Греции (моторные и парусные яхты, небольшие суда на несколько десятков пассажиров) состоит из 3,5 тыс. судов. Как сообщает ассоциация CLIA, число пассажиров греческих круизных судов превышает 4 млн. человек. По подсчётам Международного совета Ассоциаций морской индустрии (ICOMIA) на 2014 год, Греция занимает только девятое место в ЕС по общему количеству прогулочных судов после Швеции, Великобритании, Нидерландов, Германии, Франции, Италии и Испании.[Источник: Ветер перемен: яхтенный туризм в Греции[Электронная версия][Ресурс: https://itboat.com/articles/1106-veter-peremen-yahtennyy-turizm-v-gretsii]
Отдельного внимания заслуживают марины – оборудованные яхтенные стоянки, которые вмещают от нескольких десятков до нескольких тысяч прогулочных судов. В маринах есть все необходимое: оборудованные места швартовки, услуги охраны, сухие доки, парковки, магазины, рестораны и душевые. Согласно исследованию HVS, в 2009 году в Греции было зарегистрировано 24 марины, которые могли вместить 8,5 тыс. яхт. Еще около 3 тыс. можно было швартовать на небольших стоянках, не имеющих официального статуса. В 2017г. в Греции насчитывается уже 38 марин на 11,5 тыс. причальных мест, большая часть из них находится в Аттике. 12 греческих марин отмечены наградой «Голубой флаг» – это значит, что эти яхтенные стоянки отвечают высоким экологическим стандартам и требованиям безопасности (таким как чистота воды, раздельный сбор мусора, переработка отходов и т. д.).[Источник: Ветер перемен: яхтенный туризм в Греции[Электронная версия][Ресурс: https://itboat.com/articles/1106-veter-peremen-yahtennyy-turizm-v-gretsii]
Рассмотрим перспективы развития морского туризма в Греции. Морской туризм – одно из приоритетных направлений развития современной Греции. Проблемы в Турции хоть и привели к увеличению общего числа туристов в Греции, но создали ряд проблем для греческого яхтенного туризма . «Политическая нестабильность, миграционный кризис, террористические атаки в Турции, вкупе с нестабильной ситуацией в Сирии, Египте, Ливии и Израиле, привели к тому, что в 2017 году круизные компании переводят свой флот на другие маршруты. В то же время для Греции открываются новые рынки в этом секторе: Россия, Китай, Индия и другие азиатские страны» .[Источник: Ветер перемен: яхтенный туризм в Греции[Электронная версия][Ресурс: https://itboat.com/articles/1106-veter-peremen-yahtennyy-turizm-v-gretsii]
В данный момент Греция работает над созданием новых, улучшенных маршрутов, активно сотрудничая с соседями, в особенности с Египтом. Правительство стремится к укреплению этого сектора в Греции, в том числе за счёт строительства новых марин и приватизации существующих. Рассмотрим приватизацию марин в Греции. В конце ноября греческий государственный приватизационный фонд (TAIPED) объявил о запуске международных тендеров на концессию двух крупных пристаней для яхт: в южных Афинах и на острове Хиос в Эгейском море. Концессионные соглашения предполагают передачу марин в управление инвесторам сроком на 35 лет. Марина Алимос, расположенная в 15 км от центра Афин, является одной из крупнейших в восточном Средиземноморье: её наземная площадь составляет 210 тыс. м?, стоянка рассчитана на 1,1 тыс. прогулочных яхт.[Источник: Ветер перемен: яхтенный туризм в Греции[Электронная версия][Ресурс: https://itboat.com/articles/1106-veter-peremen-yahtennyy-turizm-v-gretsii]
Наземная площадь марины на острове Хиос, расположенной в центре восточного побережья, составляет 28 тыс. м?. Сегодня марина вмещает 200 судов длиной до 30 метров, и, согласно TAIPED, даже небольшие вложения в инфраструктуру марины значительно улучшат её функциональность. Марина, расположенная в северо-восточной части города Пилос, по плану будет вмещать 129 судов длиной от 8 до 30 метров. Площадь марины – чуть больше 31 тыс. м?. Порт будет передан в концессию частной компании на 40 лет.
Марина, расположенная в 7 км от центра Салоник, вмещает 242 судна длиной до 30 метров. Наземная площадь марины – 77,8 тыс. м?. Приватизация марин означает для Греции не только дополнительную прибыль, но и новые рабочие места: исследования показывают, что для каждой сотни причальных мест создаётся 4,4 прямых рабочих места и около ста – косвенных. Привлечение инвесторов в проекты греческих марин делает прилегающие территории более привлекательными и способствуют развитию туристической отрасли в целом.[Источник: Ветер перемен: яхтенный туризм в Греции[Электронная версия][Ресурс: https://itboat.com/articles/1106-veter-peremen-yahtennyy-turizm-v-gretsii]
Итак, Греция является очень популярной яхтенной акваторией, в государстве создаются благоприятные условия для развития яхтенного туризма, поэтому формирование туристического продукта по Ионическому побережью Греции следует считать правильным и целесообразным решением.

Приложение А. Ресурсы Ионического побережья Греции

Приложение Б. Характеристика яхтенного маршрута с Корфу по Ионическим островам

Приложение В. Документационное обеспечение маршрута









Диссертация на заказ без предоплаты, без посредников

Author: Admin