Проведем анализ источников финансирования строительства дорожной инфраструктуры в РФ по имеющимся данным Подпрограммы «Автомобильные дороги» (Источник: Основные итоги реализации Федеральной целевой Программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020г.г.) за 2016 г.).
На 2016 г. финансирование Подпрограммы «Автомобильные дороги» предусмотрено в объеме 320 400,2 млн. руб., в том числе: из федерального бюджета – 206 731,4 млн. руб., из бюджетов субъектов РФ – 583,9 млн. руб.; из внебюджетных источников – 113 084,9 млн. руб., рисунок 1.
Наибольший удельный вес финансирования приходится на федеральный бюджет и в 2016 г. доля этих средств составила 64,5%, 35,3% пришлось на внебюджетные источники финансирования и небольшая доля приходится на бюджеты субъектов РФ, в 2016 г. доля финансирования составила 0,2%, рисунок 2.
Фактические кассовые расходы по Подпрограмме «Автомобильные дороги» из средств федерального бюджета составили 201 202,8 млн. руб. или 97,3% процентов от годовых бюджетных назначений, в том числе капитальные вложения–110437,2 млн. руб., НИОКР – 505,1 млн. руб., прочие расходы – 90 260,5 млн. руб., рисунок 3.
Следует отметить, что в целом за прошедший период фактически произошло недофинансирование, в частности, в 2015 г. фактическое финансирование составило 243,4 млрд. руб., а это на 16,04% ниже к уровню планового показателя, в 2016г. недофинансирование произошло на 5,84%, рисунок 4.
Снижение финансирования произошло за счет сокращения финансирования из федерального бюджета в сумме 99,2 млрд. руб. в 2015 г. и 5,5 млрд. руб. в 2016 г.. Существенное снижение финансирования автомобильных дорог произошло и из внебюджетных источников, которые в 2015 г-2016 г. снизились на 48,4 млрд. руб. и 98,2 млрд. руб. соответственно, рисунок 5.
Несмотря на то, что финансирование из доходов бюджетов фактически увеличилось в 2015-2016 г.г. более, чем в 2,5 раза(рисунок 5), однако это не повлияло существенно на выполнение общего плана финансирования строительства дорожной инфраструктуры. Таким образом, в связи с тем, что в целом по РФ и по регионам наблюдается снижение финансирования строительства дорожной инфраструктуры, это существенно снижает конкурентоспособность автомобильных дорог России. В связи с этим, необходима разработка наиболее сильных управленческих решений на уровне государства в части финансирования дорожного строительства.
Заказать курсовую работу без посредников и без предоплаты
