Опыт написания студенческих работ 17 лет!





тел. Москва: 8(926)56-86-545
E-mail: moscowdiplom5@yandex.ru

тел. Санкт-Петербург: 8(967)347-89-65
E-mail: piterdiplom5@yandex.ru
E-mail: diplomstudent.net@yandex.ru
Все материалы сайта
Диплом на заказ - это просто о сложном!Финансовый, маркетинговый, управленческий анализ на заказ!Анализ рынков на заказ!Разработка бизнес-планов, проведение маркетинговых исследований на заказ!Дипломные, курсовые, отчеты по практике на заказ!Без посредников и безпредоплат!Качество, большой опыт!

Диплом: Совершенствование управления транспортно-экспедиторской деятельностью, скачать бесплатно

Диплом: Совершенствование управления транспортно-экспедиторской деятельностью, скачать бесплатноdiplom-transportno-ekspeditorskaya-deyatelnost.zip [1.99 Mb] (cкачиваний: 0)
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 7
1.1. Сущность и основные задачи транспортно-экспедиторской деятельности 7
1.2.Нормативно-правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности в РФ 11
1.3.Современное состояние рынка транспортных услуг в России и в Санкт-Петербурге 16
1.4. Использование логистических методов управления транспортно-экспедиторскими процессами 24
2. ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЕЕ ВЛИЯНИЯ НА ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ» 35
2.1.Общая характеристика объекта исследования, системы организации, управления транспортными потоками и экспедицией на предприятии 35
2.2.Анализ транспортно-экспедиторской деятельности ООО «Региональный транспортный союз» 44
2.3.Используемые логистические методы в транспортно-экспедиторской деятельности предприятия и их влияние на финансово-хозяйственные результаты 51
3. ПРОЕКТ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ООО «РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ» 62
3.1.Обоснование необходимости совершенствования транспортно-экспедиторской деятельности ООО «Региональный транспортный союз» 62
3.2.Основные направления и мероприятия, направленные на улучшение системы управления транспортно-экспедиторской деятельности фирмы. 71
3.3.Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий и рекомендаций 79
4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ» 85
4.1. Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов, воздействующих на персонал ООО «РТС» 85
4.2. Разработка инженерного метода защиты персонала от воздействия опасных и вредных производственных факторов 87
4.3. Расчетный раздел: расчет освещенности 88
4.4.Разработка инструкции по безопасности работ для работников предприятия ООО «РТС» 91
5.ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 98
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 105
ПРИЛОЖЕНИЯ 109

ВЫДЕРЖКИ ИЗ РАБОТЫ:
ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования: «Совершенствование управления транспортно-экспедиторской деятельностью на основе применения логистических методов», является несомненной, так как рост социально-экономической эффективности и повышение качества услуг грузовых перевозок невозможны без организации научно обоснованной логистической системы управления транспортом.
Состояние управления транспортными процессами в настоящее время не соответствует радикальным изменениям в экономике, оно зачастую оказывается оторванным от современных достижений практики менеджмента. В современных условиях необходим переход к управлению, соответствующему современному состоянию экономики, основанному на оценках и методах анализа транспортно – логистической системы. Необходимость такого подхода к организации управления транспортным процессом обусловлена, прежде всего, принципиальными изменениями в характеристиках экономической и организационно – управленческой среды.
Высокий уровень подвижности и неопределенности внешней среды, присущий рыночным отношениям, значительно повысил требования к адаптационным свойствам транспортной деятельности. Поэтому для принятия обоснованных управленческих решений появилась необходимость выработки новых методических подходов к решению транспортно - логистических задач.
Актуальность темы исследования определяется тем, что в рыночных условиях хозяйствования, перед транспортно – экспедиторской деятельностью, как подсистемой транспортно – логистической системы, стоит проблема выработки концепции и методологии формирования адаптационных стратегий, поскольку от таких свойств, как адаптивность, зависит управляемость и динамика развития транспортного рынка России, взаимодействие всех субъектов транспортного процесса, а также конкурентоспособность российских транспортных компаний с зарубежными.
В связи с вышеизложенной актуальностью исследования, основной целью дипломной работы является разработка мероприятий по совершенствованию управления транспортно-экспедиторской деятельностью на предприятии ООО «Региональный транспортный союз».
Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:
-рассмотреть сущность и основные задачи транспортно-экспедиторской деятельности и ее нормативно-правовое регулирование в РФ;
- провести анализ состояния рынка транспортных услуг в России и в Санкт-Петербурге;
-описать сущность и классификацию логистических методов управления транспортно-экспедиторскими процессами;
- дать оценку транспортно-экспедиторской деятельности и ее влияние на финансовые показатели предприятия ООО «Региональный транспортный союз» ;
-разработать мероприятия, направленные на совершенствование управления транспортно-экспедиторской деятельностью ООО «Региональный транспортный союз» и оценить экономическую эффективность.
Объектом исследования является компания ООО «Региональный транспортный союз» г. Санкт-Петербурга. Предмет исследования- система управления транспортно-экспедиторской деятельностью и бухгалтерская отчетность предприятия ООО «Региональный транспортный союз».
Структура исследования определена целью и поставленными задачами и состоит из введения, пяти глав, заключения, библиографического списка и приложений. Первая глава является теоретической, в ней рассмотрены сущность и основные задачи транспортно-экспедиторской деятельности, нормативно –правовое регулирование в РФ, проведен анализ современного состояния рынка транспортных услуг в России и в Санкт-Петербурге на основании данных статистической отчетности; представлена классификация основных логистических методов управления транспортно-экспедиторскими процессами. Вторая глава является аналитической, в ней дана общая характеристика объекта исследования и системы организации управления транспортными потоками и экспедицией ; проведен анализ транспортно-экспедиторской деятельности и используемые логистические методы в ООО «Региональный транспортный союз». Третья глава исследования- является проектной, в которой рассмотрены основные мероприятия, направленные на совершенствование управления транспортно-экспедиторской деятельностью ООО «Региональный транспортный союз». Четвертая глава исследования направлена на изучение охраны труда на анализируемом предприятии. В пятой главе исследования рассмотрена тема по применению сводных таблиц и диаграмм MS Excel для анализа данных.
Информационной базой исследования являются учебные пособия, статьи, монографии, диссертационные исследования по изучаемой проблеме, а также нормативно-правовые акты РФ, статистическая и бухгалтерская отчетность анализируемого предприятия, статистическая отчетность федеральной службы статистики по России и Санкт-Петербургу. Проблематикой совершенствования управления транспортно-экспедиторской деятельностью занимались множество отечественных и зарубежных авторов, основными из них являются: Дмитриев А.В., Дыбская В. В., Щербаков В.В., Амиров М.Ш. , Афанасьев Л.Л., Беспалов Р.С., Гаджинский А.М., Канке А.А., Лукинский В.С., Миротин К.Н., Покровский А.К., Резер С.М., Секерин В.Д., Троицкая Н.А., Чудаков А.Д., Фёдоров Л.С., Никифоров В.Н., Неруш Ю.М. и другие.
Практическая значимость исследования заключается в том, что предложенные рекомендации, направленные на совершенствование системы управления транспортно-экспедиторской деятельностью ОО «Региональный транспортный союз», могут быть применены на практике анализируемого предприятия.
Методологической базой исследования явились общенаучные методы познания, системный анализ и синтез, аналогия, структурный, сравнительный, и другие методы анализа.

4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ»
4.1. Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов, воздействующих на персонал ООО «РТС»

Рассмотрим организацию охраны труда на предприятии ООО «РТС». Так как предприятие небольшое, в нем нет специального отдела по охране труда. Все функции по обеспечению безопасных условий труда возложены на генерального директора предприятия. К основным задачам охраны труда на предприятии ООО «РТС» можно отнести: организация работы по охране труда на предприятии; контроль за соблюдением работниками предприятия законодательных и иных нормативных правовых актов по охране труда, совершенствование работы по улучшению условий труда; консультирование работников предприятия по вопросам охраны труда.
Предприятие ООО «РТС» организовано в офисном помещении. Основные опасные и вредные факторы офисного помещения, можно разделить на физические, химические, биологические и психофизиологические.
На сотрудников офиса и их посетителей могут негативно воздействовать следующие физические факторы: повышенная или пониженная температура воздуха; чрезмерная запыленность и загазованность воздуха; повышенная или пониженная влажность воздуха; недостаточная освещенность рабочего места; превышающий допустимые нормы шум; повышенный уровень электромагнитных полей и излучений; повышенный уровень статического электричества; опасность поражения электрическим током. К химически опасным факторам можно отнести: возникновение, в результате ионизации воздуха при работе компьютера, активных частиц; появление в воздухе вредных химических продуктов горения при возникновении в офисе чрезвычайной ситуации – пожара. Биологические вредные факторы в помещении турфирмы могут появляться временно в том случае, например, если среди посетителей или сотрудников находится заболевший человек, который будет служить источником инфекционного заражения других. Будем считать, что постоянные биологические опасности отсутствуют. К психофизиологическим вредным факторам можно отнести следующие: нервно-эмоциональные перегрузки; умственное напряжение; перенапряжение зрительного аппарата.
Так как большая часть работников предприятия ООО «РТС» являются офисными работниками, то основную угрозу представляет – компьютер, который отрицательно влияет на здоровье человека. В частности, в процессе работы пользователь и ЭВМ образуют систему взаимодействия человека, машины и окружающей среды (рис.4.1).
Исходя из этой системы взаимодействия, выявим опасные и вредные факторы, воздействующие на пользователя персонального компьютера (ПК). Когда все устройства ПК включены, в районе рабочего места оператора формируется сложное по структуре электромагнитное поле, представляющее реальную угрозу для здоровья человека. Как показали результаты многочисленных научных работ, компьютер является источником: электростатического поля; низкочастотного электромагнитного излучения (5 Гц-300 кГц); высокочастотного электромагнитного излучения (10-300 МГц); ультрафиолетового излучения (200 – 400 нм); ближнего инфракрасного излучения (700 – 1050 нм); мягкого рентгеновского излучения. Отрицательное воздействие компьютера на человека является комплексным. Работа с компьютером характеризуется значительным умственным напряжением и нервно-эмоциональной нагрузкой, высокой напряженностью зрительной работы и достаточно большой нагрузкой на мышцы рук при работе с клавиатурой ЭВМ.

4.2. Разработка инженерного метода защиты персонала от воздействия опасных и вредных производственных факторов

Для того, чтобы работа офисных работников ООО «РТС» за компьютерами была комфортной и безопасной, предусмотрены следующие мероприятия: мониторы соответствуют общепринятым стандартам безопасности и эргономике; удобные кресла (кресла с подлокотниками и имеют возможность поворота, изменения высоты и угла наклона сиденья и спинки), которые обеспечивают физиологически рациональную рабочую позу, при которой не нарушается циркуляция крови и не происходит других вредных воздействий; предусмотрены лампочки дополнительного освещения на рабочих столах возле мониторов.
Для работников предприятия ООО «РТС», работающих за компьютером, предусмотрены следующие правила положения за компьютером: ступни поставить плоско на пол или на подножку; поясница слегка выгнута, опирается на спинку кресла; руки должны удобно располагаться по сторонам; линия плеч должна располагаться прямо над линией бедер; предплечья можно положить на мягкие подлокотники на такой высоте, чтобы запястья располагались чуть ниже, чем локти; локти согнуты и находятся примерно в 3 см от корпуса; запястья должны принять нейтральное положение (ни подняты, ни опущены).
В помещениях, где установлены компьютеры, должны соблюдаться определенные параметры микроклимата в соответствии с нормами, установленными в ГОСТ 12.1.005-88 «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны» и строительными нормами СН 2.2.4.548-96. Эти нормы устанавливаются в зависимости от времени года, характера трудового процесса и характера помещения.
Так как офис компании ООО «РТС» является помещением I категории (выполняются легкие физические работы), поэтому в нем соблюдаются требования, представленные в таблицах 4.1.-4.3.
Для поддержания нормальной температуры и относительной влажности в помещении осуществляется регулярное проветривание, предусмотрена вентиляция, кондиционирование и отопление в холодное время года. На рабочих местах установлены ионизаторы воздуха, вырабатывающие заряженные ионы, которые благоприятно воздействуют на состояние человека: улучшается психологическое и физическое состояние; увеличивается сопротивляемость организма заболеваниям; снижается количество бактерий в помещении; очищается воздух от взвешенных микрочастиц; ослабляется эффект, вызванный статическим электричеством.
Для снижения шума, создаваемого на рабочих местах внутренними источниками, а также шума, проникающего извне на предприятии ООО «РТС» производят следующее: ослабляют шум самих источников; снижают эффект суммарного воздействия отраженных звуковых волн (звуко- поглощающие поверхности конструкций); применяют рациональное расположение оборудования. Таким образом, на предприятии ООО «РТС» охрана труда осуществляется согласно действующего законодательства, существующих норм и стандартов.

4.3. Расчетный раздел: расчет освещенности

На предприятии ООО «РТС» предусмотрено совмещенное освещение, то есть освещение при котором недостаточное естественное освещение дополняется искусственным. Естественное освещение осуществляется через оконные проемы и аэрационные фонари. Искусственное освещение осуществляется светильниками типа ГсР-250, ГсР-400, ГсР-700, ГсР-1000 и лампами ДРЛ.
Большинство помещений на предприятии ООО «РТС» являются офисными. Выполним расчет искусственного освещения для офисного помещения. Характеристика помещения: высота помещения - Н= 3 м; длина – а = 6 м; ширина – b = 5 м. Размещение светильников определяется следующими размерами: Н= 3 м – высота помещения; Hс = 0,25 м – расстояние светильников от потолка; hп = H – hc = 3 – 0,25 = 2,75 м – высота светильников над полом; hрм = 0,7 м – высота расчетной поверхности (для помещений, связанных с работой ПЭВМ); hр = hп – hрм = 2,75 – 0,7 = 2,05 м – расчетная высота. Выбираем светильники типа ЛДР (2х80 Вт). Длина 1,24 м; ширина 0,27. L-расстояние между соседними светильниками (рядами люминесцентных светильников); La = 1,76 м ( по длине помещения); Lb = 3 м (по ширине помещения). l – оптимальное расстояние от крайнего ряда светильников до стены :
l = (0,24 – 0,3)L;
При отсутствии рабочих поверхностей у стены l = ( 0,4 – 0,5)L;
la = 0,5La = 0,5 х 1,76 = 0,88 м; lb = 0,24Lb = 0,24 х 3 = 0,73 м
Для исключения слепящего действия светильников общего освещения должно быть Н – hc ≥ (2,5 – 4) м при мощности ламп Рл ≤ 200 Вт.
Светильники с люминесцентными лампами в помещении для работы устанавливают рядами. Метод коэффициента использования светового потока предназначен для расчета общего равномерного освещения горизонтальных поверхностей при отсутствии крупных затемняющих предметов. Потребный поток ламп в каждом светильнике:
Ф = Ен* К * S * Z / N * η
где Ен – минимальная нормируемая освещенность, Лк;
К - коэффициент запаса (для люминесцентных ламп офисного помещения
К = 1.5);
S - площадь освещаемого помещения, м2;
Z - коэффициент минимальной освещенности, равный отношению средней
освещенности к минимальной ( Z = 1,1 для люминесцентных ламп);
N – число светильников, намечаемое до расчета. Первоначально намечаем
число рядов n, которое подставляется вместо N. Тогда Ф – поток ламп
одного ряда светильников.
N = Ф/ Ф1,
где Ф1 – поток ламп в каждом светильнике;
η – коэффициент использования светового потока, равный отношению по -
тока, падающего на рабочую поверхность, к общему потоку ламп.
Коэффициент использования светового потока зависит от КПД светильника, коэффициента отражения потолка (ρпот. ), стен (ρст.), величины показателя помещения i, учитывающего геометрические параметры помещения, высоту подвеса светильника (hp ).
Согласно СНиП офисные работы относятся к 3 разряду зрительных работ с освещенностью Ен = 300 Лк. Выбираем в качестве источника света люминесцентные лампы ЛХБ 80 со световым потоком лампы Фл = 4440 Лм. В качестве светильника выбираем тип ЛДР с двумя лампами.
Выполняя требования СНиП 181 – 70 по цветовому оформлению помещения, стены и потолок офиса окрашивают в светлые тона с коэффициентом отражения соответственно ρст. = 50 % и ρпот.= 70 %.
Определим величину показателя помещения:
i = ab/ hp ( a + b ) = 6*5/2,05 * (6+5) = 1,33
где hp – высота подвеса светильника; a,b – длина и ширина помещения.
Отсюда по таблицам СНиП η = 0,44.
Таким образом, световой поток одного ряда светильников составит:
Ф = 300 * 1,5 * 30 *1,1 / 2 * 0,44 = 16875 Лм
Поскольку у нас в ряду два светильника с двумя лампами каждый и световой поток каждой лампа составляет 4440 Лм, то общий световой поток одного ряда светильников составит 4440 * 4 = 17760 Лм.
Таким образом, реальный световой поток превышает расчетный на 5%, что является допустимым (допускается отклонение Фл от табличного значения
- 10, +20% ).
Схема расположения светильников представлена на рис. 4.2.

4.4.Разработка инструкции по безопасности работ для работников предприятия ООО «РТС»

На создание безопасных и здоровых условий труда, производственный травматизм и профессиональные заболевания оказывают влияние культура предприятия и условия труда (эстетика), т. е. состояние производственных помещений, чистота, освещение, отопление, вентиляция, обустроенность рабочих мест, окраска помещения и оборудования, состояние применяемого оборудования, приспособлений и инструментов, режим работы, контроль за соблюдением правил техники безопасности.
К различным заболеваниям приводят работы при пониженных или повышенных температурах, сырость, сквозняки, наличие в производственных помещениях грязи, пыли, отсутствие приточно-вытяжной вентиляции и др.
Руководитель предприятия ООО «РТС» разрабатывает инструкции по технике безопасности для отдельных профессий и работ применительно к местным условиям. В инструкциях указывают мероприятия, предупреждающие производственный травматизм и профессиональные заболевания.
На предприятии ООО «РТС» все работники осуществляют деятельность на основании типовых инструкций по охране труда. Для соблюдения охраны труда в ООО «РТС», директором предусматривается проведение следующих мероприятий:
а) систематическое наблюдение за выполнением правил по технике безопасности и производственной санитарии;
б) участие в разработке мероприятий по оздоровлению условий труда и обеспечению безопасности, в решении вопросов по финансированию этих мероприятий;
в) консультирование по вопросам охраны труда;
г) организация и проведение инструктажа вновь поступающих рабочих по технике безопасности и производственной санитарии;
д) расследование и изучение причин несчастных случаев на предприятии, организация учета и регистрации производственного травматизма;
В обязанности работников предприятия ООО «РТС» согласно инструкций по охране труда входит:
а) соблюдение мероприятий по производственной санитарии и технике безопасности;
б) надзор за безопасностью производственного оборудования;
в)проходить обучение безопасным методам и приёмам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда.
г)немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на предприятии, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления).
д)проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования).
е)выполнять только ту работу, которая поручена руководителем работ, способом, указанным в технологической и эксплуатационной документации, инструкциях или устно руководителем работ.
ж)заметив нарушение требований охраны труда или пожарной безопасности другим работником или опасность окружающим, предупредить работника о необходимости соблюдения требований, гарантирующих безопасное выполнение работ.
з)соблюдать трудовую дисциплину и правила внутреннего трудового распорядка.
При уклонении работника предприятия ООО «РТС» от прохождения медицинских осмотров или невыполнении им рекомендаций по результатам проведённых обследований руководитель предприятия ООО «РТС» не допускает его к выполнению трудовых обязанностей.
Работнику ООО «РТС» запрещается:
-Выполнять распоряжения, противоречащие правилам охраны труда и пожарной безопасности.
-Приносить на территорию предприятия оружие, спиртные напитки и наркотические вещества, перечни которых предусмотрены специальными списками.
-Продавать, распивать спиртные напитки и появляться на предприятии в состоянии алкогольного опьянения.
-Приступать к работе в нездоровом (физически или психологически) состоянии, а также в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (отравления).
В ООО «РТС» проводят инструктаж по технике безопасности. Вводный инструктаж проводят в целях ознакомления поступающих на работу с общей производственной обстановкой и особенностями работы предприятия, общим законоположением об охране труда и технике безопасности, ознакомления с опасностями, встречающимися при работе на предприятии, и противопожарными правилами. Инструктаж на рабочем месте сопровождается показом безопасных приемов работы и операций. Повторный инструктаж по технике безопасности проводят не реже 1 раза в 6 мес.
В ООО «РТС» осуществляется также оказание первой медицинской помощи. Первая помощь должна предупреждает возможные осложнения, угрожающие здоровью и жизни людей. Рассмотрим кратко приемы первой медицинской помощи на предприятии. На рану, чтобы предохранить ее от загрязнения и заражения, накладывают повязку, используя индивидуальный перевязочный пакет, бинты, куски материи. Сильное пульсирующее кровотечение останавливают при помощи жгута или закрутки, которые можно сделать из куска материи, веревки или ремня. Под жгут или закрутку подкладывают кусок ткани или одежду.
При переломах и вывихах пострадавшему обеспечивают неподвижность поврежденных костей. Если повреждена конечность, к ней прибинтовывают шину, доску, палку, полоску фанеры. Шину располагают так, чтобы она захватывала суставы выше и ниже места перелома кости. Под шину подкладывают подстилку из ваты, пакли, листьев. При появлении головокружения, тошноты, сердцебиения, пострадавшего выводят на свежий воздух, дают понюхать нашатырный спирт. При появлении рвоты поворачивают больного на бок. При поражении электрическим током, выключают электрический ток. Отрывать пострадавшего от проводника (если вблизи нет рубильника) рекомендуется, взявшись за его одежду, если она сухая, или встав на резиновый коврик, сухую фанеру, доску, сухой брезент, положенные около пострадавшего.
Если пострадавший находится в бессознательном состоянии, ему обеспечивают приток свежего воздуха, расстегнув стесняющую его одежду, дают понюхать нашатырный спирт, обрызгивают водой, растирают и согревают тело. При редком и судорожном дыхании делают искусственное дыхание. После оказания первой помощи во всех случаях вызывают врача или отправляют пострадавшего в лечебное учреждение.
Медицинская аптечка на предприятии ООО «РТС» содержит все необходимое для оказания помощи: таблетки валидола, калий перманганат («марганцовка»), растворы йода и аммиака, нашатырный спирт, бинты, вату, бактерицидный лейкопластырь, перевязочный пакет, кровоостанавливающий жгут.
Проведенное выше исследование позволяет сделать вывод, что на предприятии ООО «РТС» соблюдаются все правила техники безопасности. Работники проходят инструктаж по техники безопасности, прием на работу в организацию осуществляется только при наличии документов о прохождении медицинского осмотра. Ответственным за охрану труда и проведения инструктажа по техники безопасности является директор компании. Микроклимат офисного помещения предприятия и уровень ионизации воздуха соответствуют существующим стандартам. В организации предусмотрено основное и дополнительное освещение. Для работников разработаны правила работы за компьютерами. Руководство предприятия ООО «РТС» делает все необходимое для соблюдения охраны труда.
5.ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Применение сводных таблиц и диаграмм MS Excel для анализа данных
Сводная таблица в MS Excel используется для быстрого подведения итогов или объединения больших объемов данных. Меняя местами строки и столбцы, можно создать новые итоги исходных данных, отображая разные страницы можно осуществить фильтрацию данных, а также отобразить детальные данные области.
Основная таблица для создания «Сводной таблицы» по основным экономическим показателям представлена в табл.5.1.
Данные, представленные в таблице 5.1. свидетельствуют о снижении основных экономических показателей деятельности предприятия. В частности снижается как общая сумма капитала, так и показатели выручки и прибыли.
Используя сводные таблицы при написании дипломной работы, позволило мне анализировать данные одной или нескольких таблиц, просчитать итоги по годам, где видно как экономические показатели выросли или снизились за анализируемый период, с 2013 г. по отношению к показателю 2011 г., рис.5.1.
Так же при написании дипломной работы я использовала функцию построения графика(диаграммы). (Рис.5.2)
Используя диаграммы можно наглядно проанализировать рост или снижение выручки от реализации, рост (снижение) прибыли от продаж, чистой прибыли компании. (Рис.5.3) При изменении данных в таблице, изменяется и график(диаграмма).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломной работе была рассмотрена тема: «Совершенствование управления транспортно-экспедиторской деятельностью на основе применения логистических методов». Под транспортно-экспедиторской деятельностью понимается предпринимательская деятельность по предоставлению транспортно-экспедиторских услуг по организации и обеспечению перевозок экспортных, импортных, транзитных или иных грузов. Другими словами, транспортно-экспедиторская деятельность -это деятельность по выполнению транспортно-экспедиторских услуг, осуществляемая транспортно-экспедиторским предприятием. Транспортно–экспедиторская деятельность является одной из главных составляющих в транспортной отрасли, около 80 % мирового грузооборота осуществляется через экспедиторские фирмы. Основной целью транспортно-экспедиторской деятельности является - всемерно сокращать потребность населения в перевозках грузов. Важно отметить, что основной задачей транспортно-экспедиторской деятельности является: удовлетворение потребностей клиентов в перевозках и транспортно-экспедиторских услугах высокого качества по конкурентоспособным ценам.
В перечень транспортно-экспедиторских услуг входит: разработка по поручению клиента маршрута перевозки груза при перевозках несколькими видами транспорта (смешанные или так называемые мультимодальные и интермодальные перевозки); заключение договоров с другими экспедиторами и участниками перевозочного процесса для фрахтования морских и речных судов, самолётов, вагонов и автомобилей; оформление транспортных документов: транспортных накладных, коносаментов и других документов, необходимых для доставки грузов по назначению; оплата тарифов на перевозку и других платежей и сборов; страхование грузов, участие в оформлении документов при повреждении, порче или недостачи грузов (так называемые несохранные перевозки); выполнение обязанностей таможенного брокера при перевозках экспортно-импортных грузов; информирование грузоотправителей о продвижении грузов, розыск грузов в случае их потери; организация при необходимости переадресовки грузов в пути следования; получение разрешений и оформление документов на перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов; другие услуги по поручению клиентов. Основными формами доставки грузов являются: смешанная, унимодальная, интермодальная, мультимодальная, междугородная и международная доставки.
Основными нормативно-правовыми актами, регулирующие транспортно-экспедиторскую деятельность являются: Конституция РФ, Федеральный закон от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (с изм. и доп. от 3 февраля 2014 г.), Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (с изм. и доп. от 3 февраля 2014 г.); Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности»; Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. N 23 «Об утверждении Порядка оформления и формы экспедиторских документов»; Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ (с изм. и доп. от 3 февраля 2014 г.); Таможенный кодекс РФ от 28 мая 2003 г. N 61-ФЗ (ТК РФ) с изм. и доп. от 28 ноября 2009 г.); Кодекс торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ (с изм. и доп. от 3 февраля 2014 г.); Кодекс РФ об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 г. N 195-ФЗ( с изм. и доп. от 12 марта 2014 г.); Гражданский кодекс РФ часть вторая от 26 января 1996 г. N 14-ФЗ, (с изм. и доп. от 12 марта 2014 г.) и др.
Проведенный анализ развития транспортной отрасли в России показал, что транспортная отрасль- это динамично развивающаяся сфера деятельности. Однако на протяжении ряда лет наблюдается снижение как количества перевозок, так и количества пассажиров.
Объектом исследования дипломной работы является компания ООО «Региональный транспортный союз», которая была создана в 2006 г. На сегодняшний день она является обществом с ограниченной ответственностью, осуществляет свою деятельность на основании Устава, ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью», ГК РФ, ТК РФ, НК РФ и иных нормативно-правовых актов РФ. Общество является коммерческой организацией и создано без ограничения срока действия. Основными видами деятельности общества являются: оказание транспортно-экспедиционных услуг, в том числе внутригородских, междугородних и международных; предоставление складских и связанных с ними услуг, юридическим и физическим лицам; оказание погрузочно-разгрузочных работ; перевозка грузов и пассажиров; предварительная проработка коммерческих предложений российских и зарубежных фирм и частных лиц; организация переадресовки грузов в пути следования; получение разрешений и оформление документов на перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов; взаимодействие со страховыми компаниями по страхованию грузов; передача грузовладельцам информации о продвижении грузов, розыск грузов. Основной целью деятельности общества, является получение прибыли в интересах общества, через наиболее полное и качественное удовлетворение потребностей российских и иностранных предприятий, организаций и граждан в организации транспортного обслуживания. Основной задачей общества является, организовать перевозку от двери склада грузоотправителя до двери склада грузополучателя, сокращенно «от двери до двери», при этом минимизируя собственные затраты и повышая свой рейтинг на рынке грузоперевозок.
Несмотря на то, что компания ООО «РТС» работает на рынке транспортно-экспедиторских услуг около 6 лет, однако численность предприятия небольшая и в среднем составляет 20 человек. На сегодняшний день, компания осуществляет автомобильные грузовые перевозки по Санкт-Петербургу, Москве, Клин, Торжок, Нижний Новгород. Для доставки грузов применяется транспорт грузоподъемностью от 1т до 22т. Основными партнерами компании ООО «РТС» являются: типография Авант, группа компаний Мозель, Эра, производственная группа Ладога. Услуги компания оказывает на основании договоров об оказании услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом. Компания имеет небольшой склад, общей площадью 300 кв.м(на правах аренды). Офисное помещение, площадь которого составляет 20 кв. м. Часть грузового транспорта, с помощью которого компания ООО «РТС» осуществляет автомобильные перевозки, принадлежит предприятию ООО «РТС» на основании договора-лизинга. В соответствии с Федеральным законом от 29 октября 1998 г. N 164-ФЗ "О финансовой аренде (лизинге)" (с изм. и доп. от 28 июня 2013 г.), договор лизинга – это договор, в соответствии с которым арендодатель (лизингодатель) обязуется приобрести в собственность указанное арендатором (лизингополучатель) имущество у определенного им продавца и предоставить лизингополучателю это имущество за плату во временное владение и пользование. Договором лизинга может быть предусмотрено, что выбор продавца и приобретаемого имущества осуществляется лизингодателем. На сегодняшний день, компания ООО «РТС» заключила договор лизинга грузового транспорта, через Сберегательный банк РФ. Кроме того, что компания ООО «РТС» имеет часть грузового транспорта, принадлежащего на условиях лизинга, она также осуществляет грузоперевозки при помощи сторонних организаций. В целом весь процесс деятельности предприятия ООО «РТС» состоит из нескольких этапов: поиск потенциальных потребителей (клиентов), заключение договоров, осуществление перевозок груза и страхование (по желанию клиента).
Компания ООО «РТС» не занимается активной рекламной деятельностью, у нее отсутствует собственный сайт, она не занимается продвижением услуг через Интернет или через другие источники информации. Для привлечения клиентов, менеджеры предприятия осуществляют холодные звонки по различным предприятиям и предлагают услуги компании. При осуществлении холодных звонков, менеджер компании рассылает заинтересованным клиентам коммерческое предложение. В целях эффективности работы с клиентами на предприятии ООО «РТС» применяется программный продукт TransTrade. TransTrade — это программа для транспортных компаний и экспедиторов, а также любых логистических отделов предприятий, чья деятельность, так или иначе, связана с перевозками. Это многопользовательская система с полноценным набором функционала, которая позволяет успешно наладить автоматизацию транспортной логистики.
Анализ основных логистических методов, применяемых на предприятии ООО «РТС» показал, что в компании применяются: экономические, организационно-распорядительные, социально-психологические методы. Экономические методы направлены на увеличение всех показателей прибыльности и доходности. Однако, в настоящий момент на предприятии ООО «РТС», не осуществляется планирование, не проводится анализ, одной из причин является отсутствие экономиста на предприятии, который должен разрабатывать финансовую стратегию компании, показатели прибыльности и доходности имеют отрицательное значение, капитал предприятия сформирован в основном за счет заемных источников финансирования, собственные средства по состоянию на 2013 г. имеют отрицательное значение. Кроме этого, на предприятии не применяются стратегии стимулирования сбыта (нет скидок для клиентов), мало рекламы об услугах компании (т.е. нет сайта, не размещается реклама в СМИ), компания оказывает мало услуг (только автомобильные перевозки). Социально-психологические методы- это в сущности методы управления персоналом на предприятии. В ООО «РТС» применяются административные, экономические и социально-психологические методы управления персоналом. Административными методами являются: материальная ответственность, дисциплинарная и распорядительные меры воздействия. Экономические – это надбавки к заработной плате. К психологическим методам воздействия относятся- похвала, запрещение, просьба, убеждение. Деятельность компании ООО «РТС» осуществляется на основании действующего федерального законодательства РФ, на предприятии разработаны должностные инструкции, договора, применяются локальные нормативно-правовые акты (приказы, распоряжения, трудовой договор и др.).
Для совершенствования управления транспортно-экспедиторской деятельностью на предприятии ООО «РТС» были предложены основные мероприятия:1)Совершенствование финансовой структуры предприятия и автоматизации отдела финансов с помощью различных программных продуктов, позволяющих проводить финансовое планирование и оценку эффективности инвестиционных проектов на предприятии;2)Совершенствование товарной политики предприятия, в частности необходимо увеличение географии перевозок грузов; 3)Совершенствование системы продвижения компании ООО «РТС» с помощью продвижения компании в сети Интернет.
Для совершенствования финансовой структуры компании было предложено создать аналитический отдел и отдел финансового планирования. Аналитический отдел должен заниматься анализом и оценкой финансового состояния предприятия, выполнением плановых заданий по прибыли и объемам реализации, его ликвидности и рентабельности. Также в задачи финансовых служб должно входить прогнозирование финансовых показателей исходя из конъюнктуры рынка, деятельности предприятий-аналогов и предприятий-контрагентов. Специалисты отделов финансов должны оценивать предполагаемые инвестиционные проекты.
Не менее важным направлением совершенствования деятельности предприятия ООО "РТС" является- автоматизация финансового планирования и инвестиционного проектирования, так как на предприятии ООО «РТС» оперативное планирование осуществляется с помощью устаревшей программы Excel, то целесообразно внедрение следующих программных продуктов: 1)Программа "Кредитный инспектор" 8.30; 2)Программа «SysTecs: Бюджет движения денежных средств»; 3)Программа «SysTecs: Платежный календарь»; 4)Программа Audit Expert -для анализа финансового состояния предприятия; 5)Программа «Мастер Финансов. Планирование».В перспективе целесообразно рассмотреть внедрение других программных продуктов, направленных на совершенствование финансовой и инвестиционной деятельности.
Совершенствование товарной политики предприятия ООО «РТС» должно быть направлено на увеличение географии перевозок грузов.
Важным мероприятием развития предприятия ООО «РТС» является продвижение компании в сети Интернет. Реализация товаров и услуг в сети Интернет по- другому называется- электронная коммерция. Это один из элементов электронного бизнеса, который связан с выполнением функций маркетинга, включая продажу товаров и услуг через Интернет потребителю. Проведенный анализ показал, что рынок электронной коммерции- это динамично развивающаяся отрасль как в России, так и в зарубежных странах. Россия пока еще отстает от других стран по объемам торгов в сети Интернет, но, тем не менее прогнозы развития рынка достаточно оптимистичные. Эксперты заявляют и о том, что российский рынок электронной коммерции в ближайшие несколько лет должен стать одним из самых перспективных и динамично развивающихся рынков во всём мире.
Следовательно, реализация транспортных услуг и развитие предприятия ООО «РТС» на рынке электронной коммерции - является одним из лучших способов увеличения товарооборота и прибыли. Таким образом, выше было доказано, что совершенствование структуры управления финансами на предприятии ООО «РТС», автоматизация финансового и инвестиционного планирования в компании, совершенствование товарной политики предприятия (расширение географии перевозок), развитие предприятия в сети Интернет, является необходимостью.
Расчет экономической эффективности предложенных рекомендаций показал, что за счет проведения вышеуказанных мероприятий, компания ООО «РТС» увеличит показатель выручки на 6418 тыс. руб., валовая прибыль возрастет на 3073 тыс. руб., а это практически в два раза превышает показатель 2013 г. Управленческие расходы снизятся на 389,4 тыс. руб. и составят 6130,6 тыс. руб. В результате прибыль от продаж будет положительна и составит 543,4 тыс. руб., а это на 3734,4 тыс. руб. выше показателя 2013 г. Проведенный расчет экономической эффективности является прогнозируемым, исходя из того, что товарооборот компании ООО «РТС» за счет развития электронной коммерции увеличится в два раза. Однако, товарооборот может возрасти и в три и в четыре раза. Какая точно будет достигнута эффективность, на сегодня не может сказать никто, но, можно с уверенностью сказать, что те или иные мероприятия, а особенно развитие бизнеса в сети Интернет, положительно повлияют на увеличение товарооборота и прибыли компании ООО «РТС». В связи с этим проведение данных мероприятий целесообразно и требует незамедлительного решения.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Конституция Российской Федерации. Принята Всенародным голосованием 12.12.93 г.(с изм. от 30 декабря 2008 г.).
2. Федеральный закон «Об Обществах с ограниченной ответственностью»// Принят Государственной Думой 14 января 1998 года. Одобрен Советом Федерации 28 января 1998 года (с изм. и доп от 21 декабря 2013 г..)
3. Федеральный закон от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности";
4. Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (с изм. и доп. от 3 февраля 2014 г.);
5. Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (с изм. и доп. от 3 февраля 2014 г.);
6. Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности»;
7. Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. N 23 «Об утверждении Порядка оформления и формы экспедиторских документов».
8. Артеменко В.Г., Беллендир М.В. Финансовый анализ: Учебное пособие. - М.: Издательство «ДИС», НГАЭиУ, 2011. - 128 с.
9. Арутюнов Ю.А. Финансовый менеджмент: учебное пособие. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: КНОРУС, 2010. - 312 с.
10. Абрютина М.С. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: учебно-практическое пособие / М.С. Абрютина, А.В. Грачев.- 8-е изд., перераб. и доп.- М. : Издательство «Дело и Сервис», 2009.-272с.
11. Анализ бухгалтерской (финансовой) отчетности: учебно-методический комплекс/Под ред. Л.М. Полковского.- М.: «Финансы и статистика», 2009.- 384с.
12. Ансофф И. Стратегическое управление. [Текст] / И. Ансофф. - СПб: Издательство "ПИТЕР", 2012г. - 518 с.
13. Абрютина, М.С. Экономический анализ торговой деятельности: Учебное пособие, М.: Дело и сервис, 2009г. 508 с.
14. Амиров М.Ш. Единая транспортная система: учебник / М.Ш. Амиров, С.М. Амиров. – М.: КНОРУС, 2012. – 184 с.
15. Афанасьев Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки: учеб. пособие / Л.Л. Афанасьев. – М.: Транспорт, 1998 – 333 с.
16. Беспалов Р.С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки: учеб. пособие / Р.С. Беспалов. – Минск: Вершина, 2007. – 384 с.
17. Богомазов В.А. Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортными предприятиями: учеб. пособие / В.А. Богомазов. – СПб.: Изательство «СПбГИЭА», 2007. – 234 с.
18. Баринов В. А. Стратегический менеджмент: [Учеб. пособие]/ В.А. Баринов, В.Л. Харченко; Целевое назначение: Учебники и учеб. пособ.д/ высшей школы(ВУЗы) ИНФРА-М 2011 г. – 284 с.
19. Бандурин А.В. Стратегический менеджмент организации [Текст] / А.В. Бандурин, Б.А. Чуб. - М: ИНФРА 2008г. - 272 с.
20. Гаджинский А.М. Логистика: учебник / А.М. Гаджинский. – М.: Дашков и К, 2010. – 484 с.
21. Гайдаенко А.А. Логистика: учебник / А.А. Гайдаенко, О.В. Гайдаенко. – 3-е изд., стер. – М.: КноРус, 2011. – 272 с.
22. Грибов В.Д. Экономика предприятия сервиса: учебное пособие / В.Д. Грибов, А.Л. Леонов. – 3-е изд., перераб. – М.: КНОРУС, 2011. – 280 с.
23. Гражданский кодекс РФ часть вторая от 26 января 1996 г. N 14-ФЗ, (с изм. и доп. от 12 марта 2014 г.) и др.
24. Дмитриев А.В. Управление транспортными системами: Учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПБГУЭФ, 2010. - 96 с.
25. Дмитриев А.В. Система показателей эффективности транспортного обслуживания / Стратегии развития инструментов коммерции. - СПб.: Изд-во СПБГУЭФ, 2010. - 348 с.. Дыбская В. В. Управление складированием в цепях поставок. - М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2009. - 720 с.
26. Ивасенко А.Г. Разработка управленческих решений: учебное пособие / А.Г. Ивасенко, Я.И. Никонова, Е.Н. Плотникова. – 3-е изд., стер. – М.: КНОРУС, 2011. – 168 с.
27. Ивасенко А.Г. Антикризисное управление: учебное пособие / А.Г. Ивасенко, Я.И. Никонова, М.В. Каркавин. – 2-е изд., стер. – М.: КНОРУС, 2011. – 504 с.
28. Ильин А.И. Планирование на предприятии: учебник / А.И. Ильин. – 2-е изд., перераб. – Минск: Новое знание, 2011г. – 635 с.
29. Канке А.А. Логистика: учебное пособие / А.А. Канке, И.П. Кошевая. – М.: КНОРУС, 2011. – 320 с.
30. Кодекс торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ (с изм. и доп. от 3 февраля 2014 г.)
31. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ (с изм. и доп. от 3 февраля 2014 г.);
32. Кодекс РФ об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 г. N 195-ФЗ( с изм. и доп. от 12 марта 2014 г.)
33. Логистические аспекты транспортно – экспедиторской деятельности. \\ Экономика и государственное управление речным транспортом: Сб. научн. тр. \ Под ред. Г.В. Поварова. - СПб: СПбГУВК, 1999 – 0,4 п.л.(в соавторстве, личный вклад – 0,25 п.л.).
34. Лукинский В.С. Модели и методы теории логистики: Учебн. пособие. 2-е изд. - СПб.: Питер, 2007. - 448 с.
35. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2010. – 368 с.
36. Лукинский В.С. Логистика автомобильного транспорта: методы, модели: учебное пособие. – М.: Финансы и статистика, 2010. – 280 с.
37. Миротин К.Н. Транспортная логистика: учеб. пособие / К.Н. Миротин. – М.: Экзамен, 2012г – 512 с.
38. Москаленко Н.И. Кризис на транспорте еще впереди / Н.И. Москаленко // Реальная газета. – 2008. – №9 (132). – С. 10.
39. Николайчук В.Е., Кузнецов В.Г. Теория и практика управления материальными потоками (логистическая концепция). Монография. - Донецк: «КИТИС» 1999. - С.68-79 (413 с.)
40. Неруш Ю.М. Логистика: учебник для вузов / Ю.М. Неруш. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Проспект, 2010. – 520 с.
41. Никифоров В.Н. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика: учебник для вузов / В.Н. Никифоров. – М.: РосКонсульт, 2007. – 272 с.
42. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов: учебное пособие / В.И. Николин. – М.: Транспорт, 2008 – 324 с.
43. Налоговый кодекс РФ. М. Норма. 2014 г.
44. Покровский А.К. Исследование систем управления (транспортная отрасль): учебное пособие / А.К. Покровский. – М.: КНОРУС, 2010. – 360 с.
45. Покровский А.К. Риск-менедмент на предприятиях промышленности и транспорта: учебное пособие / А.К. Покровский. – М.: КНОРУС, 2011. – 160 с.
46. Резер С.М. Оптимизация процессов грузовых перевозок. – М.: Наука, 1980. – 296 с.
47. Россия в цифрах. Статистический сборник 2013 г. Официальный сайт Федеральной службы статистики [электронная версия].
48. Секерин В.Д. Логистика: учебное пособие / В.Д. Секерин. – М.: КНОРУС, 2011. – 240 с.
49. Таможенный кодекс РФ от 28 мая 2003 г. N 61-ФЗ (ТК РФ) с изм. и доп. от 28 ноября 2009 г.)
50. Троицкая Н.А. Транспортно-технологические схемы перевозок отдельных видов грузов: учебное пособие / Н.А. Троицкая, М.В. Шилимов. – М.: КНОРУС, 2010. – 232 с.
51. Фёдоров Л.С. Общий курс транспортной логистики: учебное пособие / Л.С. Фёдоров, В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов; под общ. ред. Л.С. Фёдорова. – М.: КНОРУС, 2011 – 312 с.
52. Финансовый менеджмент: Учебник/ Под ред. д.э.н. проф. А.М. Ковалевой. – М.: ИНФРА – М,2010г.
53. Чудаков А.Д. Логистика: Учебник. – М.: Издательство РДЛ, 2001. – 480 с.
54. Щербаков В.В. Основы логистики: Учебник для ВУЗов. - СПб.: Питер, 2009. - 432 с.
55. Шеремет А.Д., Сейфулин Д.Е.«Методика финансового анализа предприятия». М., 2010 г.
56. Экономика пассажирского транспорта: учебное пособие / коллектив авторов; под общ. ред. проф. Персианова В.А. – М.: КНОРУС, 2012. – 400 с.

Заказать магистерскую диссертацию без посредников и без предоплаты


© 2012 - 2018 ДипломСтудент.NET. Все права защишены законами об авторских и смежных правах. Яндекс.Метрика