Уважаемые студенты! На сайте Вы можете посмотреть примеры диссертаций, дипломов, рефератов, презентаций, докладов, статей по экономическим и гуманитарным дисциплинам.

Финансирование строительства дорожной инфраструктуры РФ на региональном уровне (на примере Москвы и Московской области) до 2020 года


Диссертация на тему:Финансирование дорожного строительства

Проведем анализ финансирования строительства дорожной инфраструктуры на региональном уровне на примере Москвы и Московской области. Но прежде, чем перейти к финансированию отрасли, следует отметить, что на сегодняшний день разработана и действует Программа Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса с 2014-2018г.г., а также «Программа развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2020г. с определением мероприятий, связанных расширением территории г. Москвы». Согласно данной Программы, отставание в развитии транспортной инфраструктуры Московского региона является тормозом его социально-экономического развития. При этом, отставание в развитии транспортной инфраструктуры этого региона оценивается в 25-30 лет, рисунок 1.
Согласно данной Программы, главная стратегическая цель – формирование единой транспортной системы Московского региона, обеспечивающей повышение качества предоставления транспортных услуг населению и хозяйствующим субъектам, комфортные условия передвижений населения и эффективность грузо- перевозок (включая международные), рост инвестиционной привлекательности и ускорение социально-экономического развития Московского региона, включая:
-Формирование сбалансированной, целостной транспортной инфраструктуры Московского региона, отвечающей потребностям его социально- экономического развития;
– Повышение доступности и качества транспортных услуг для населения;
– Повышение доступности и качества транспортно-логистических услуг при осуществлении грузовых перевозок;
-Обеспечение безопасности транспортной системы и снижение ее негативного воздействия на окружающую среду.
Цели и задачи «Программы развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2020г. с определением мероприятий, связанных расширением территории г. Москвы» представлены на рисунке 2.
Следует отметить, что «Программа развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2020г. с определением мероприятий, связанных расширением территории г. Москвы» предусмотрена в двух вариантах развития: консервативного сценария и целевого сценария развития, рисунок 3.
В зависимости от сценариев развития предусмотрена различная схема финансирования, в частности при консервативном сценарии на развитие автомобильных дорог и УДС предусмотрено финансирование в сумме 1619,64 млрд. руб., целевой сценарий предусматривает финансирование в сумме 2414,92 млрд. руб.. При этом , наибольший удельный вес в сумме финансирования планируется из бюджета РФ и при различных сценариях развития он составит 38,47% и 50,66%. В стоимостном выражении финансирование из бюджета РФ на консервативный сценарий развития финансирование составит 623,06 млрд. руб., целевой сценарий предусматривает 1223,32 млрд. руб.Чуть меньшие объемы финансирования приходятся на бюджет г. Москвы и внебюджетные источники финансирования и мизерные объемы инвестиций направляются на финансирование автомобильных дорог и УДС из бюджета Московской области, рисунок 4.
Согласно другого источника, в частности: Программы Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на 2014-2018 г.г.», предусмотрено финансирование на сумму 519850364,499тыс. руб. При этом наибольшая доля в общей сумме финансирования приходится на средства бюджета Московской области и составляет 238007302,297 тыс. руб., рисунок 5.
Также финансирование дорожной отрасли осуществляется из средств федерального бюджета и бюджета г. Москвы и в целом на данную программу предусмотрено 95533531,105 тыс.руб. из федерального бюджета и 6083413,000тыс. руб. из бюджета г. Москвы. Небольшая доля финансирования приходится на другие источники (средства бюджетов муниципальных образований Московской области и внебюджетные источники), рисунок 5.
Следует отметить, что на протяжении 2014-2016 г.г. средства бюджета Московской области и бюджета города Москвы ежегодно увеличиваются и в 2016 г. финансирование дорожно-транспортного комплекса составило 58680986,0 тыс.руб. и 1229575,000 тыс. руб. Однако, из федерального бюджета наблюдается ежегодное снижение финансирования отрасли и в 2015 -2016 г.г. сумма финансов составила 24189681,473тыс. руб. и 23445579,261тыс. руб. (Источник: Программа Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса с 2014-2018г.г.), соответственно, рисунок 6.
Таким образом, представленный анализ показал, что несмотря на выделяемые финансовые ресурсы на развитие транспортного комплекса Москвы и Московской области, эта отрасль еще существенно отстает в развитии. Одной из важнейших причин отставания является недофинансирование отрасли. Следовательно, является необходимым определение основных путей, направленных на совершенствование существующей системы финансирования на региональном уровне.


Приложение 1. Значения индикаторов реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года

Приложение 2. Объемы финансирования строительства и ввода автомобильных дорог (при условии финансирования отрасли по второму варианту)

Приложение 3. Оценка объемов необходимого ресурсного обеспечения реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года

Приложение 4.Распределение субсидий, предоставляемых в 2016 году из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование расходных обязательств субъектов Российской Федерации, связанных с реализацией мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием, ведущих от сети автомобильных дорог общего пользования к ближайшим общественно значимым объектам сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки сельскохозяйственной продукции, в рамках федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года"





Заказать курсовую работу без посредников и без предоплаты

Author: Admin