Рассмотрим характеристику
деятельности судоремонтного предприятия (на примере ООО «Хаком»). ООО «Хаком» является организацией, предоставляющей услуги в сфере судоремонта, созданной по решению единственного учредителя 11 ноября 1999г. Уставный капитал составляет 555 000 руб. Организация в своей деятельности руководствуется законодательством Российской Федерации, нормативными актами Российской Федерации и Уставом. Общество с ограниченной ответственностью наряду с иными видами хозяйственных обществ, а также хозяйственных товариществ, производственных кооперативов, государственных и муниципальных унитарных предприятий является
коммерческой организацией, то есть организацией, преследующей извлечение прибыли в качестве основной цели своей деятельности и распределяющей полученную прибыль между участниками.В отличие от государственных и муниципальных унитарных предприятий, на имущество которых их учредители имеют право собственности или иное вещное право, общества с ограниченной ответственностью (равно как и иные виды хозяйственных обществ, хозяйственных товариществ и производственных кооперативов) характеризуются тем, что их участники имеют в отношении них обязательственные права.
В частной экономической практике Общество с ограниченной ответственностью является наиболее востребованной организационно-правовой формой среди коммерческих организаций.
При этом Общество с ограниченной ответственностью характеризуется тем, что текущее (оперативное) управление в обществе (в отличие от товариществ) передается исполнительному органу, который назначается учредителями либо из своего числа, либо из числа иных лиц. За участниками Общества сохраняются права по стратегическому управлению обществом, которые осуществляются ими путем проведения периодических общих собраний участников. В отличие от акционерных обществ компетенция общего собрания участников Общества с ограниченной ответственностью может быть расширена по усмотрению самих участников; 
также отдельным участникам могут быть предоставлены дополнительные права.
В отличие от акционерных обществ, прибыль общества с ограниченной ответственностью может делиться между участниками общества не только пропорционально их долям в уставном капитале общества, но и иным образом в соответствии с Уставом общества.
В отличие от участников акционерного общества (акционеров) участник Общества с ограниченной ответственностью может не только продать (или иным образом уступить) свою долю в уставном капитале общества, но и выйти из общества, потребовав выплаты стоимости части имущества, соответствующей его доле в уставном капитале общества. Участники Общества с ограниченной ответственностью, а также само общество имеют преимущественное право покупки доли одного из участников, в случае его намерения продать свою долю третьим лицам.
ООО «Хаком» более 12 лет занимается судоремонтом рыболовецких судов Северного бассейна согласованный с Регистром РФ, а с 2004 года предприятия выступает контрагентом по ремонту судов и их элементов, в соответствии с номенклатурой работ, ВМФ Северного флота. Ремонтные работы производились на Головном филиале ЦС «Звездочка ОАО «СРЗ № 35» г. Мурманск, ОАО «СРЗ № 82». Неоднократно предприятие сотрудничало с Мурманским Морским Пароходством в области материально-технического снабжения.
Предприятие освидетельствовано Российским Морским Регистром Судоходства и имеет Свидетельство о соответствии предприятия 7.1.27 от 13.10.2010г сроком на 5 лет.
ООО «Хаком» получило Лицензию Федеральной Службы по Оборонному Заказу № 001995 ВВТ-Р от 09 ноября 2011 года, в соответствии с которой планирует расширение своей производственной деятельности в границах Мурманской области. Так же имеется Лицензия Управления ФСБ России по Мурманской области: ГТ 0024806 № 884 от 05 марта 2010года, действует до 05 марта 2015 года, на осуществление работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну.
Предприятие прошло сертификацию СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008, ГОСТ РВ 15.2002-2003, в Системе сертификации, «Оборонсертифика» и получило сертификат установленной формы, распространяющийся на ремонт вооружения и военной техники по кодам ЕКПС.
«Хаком» имеет в своем распоряжении производственный цех, причальную стенку, с необходимым оборудованием и ресурсами, обученным и аттестованным персоналом, позволяющим качественно выполнять ремонт судов и их элементов.
Предприятие успешно выполняет все виды ремонта, модернизации и переоборудования судов различного назначения многих ведомств, в том числе атомных ледоколов, судов торгового флота, кораблей пограничной службы и кораблей Военно-Морского Флота.
Предприятие оказывает услуги судам без вывода их из эксплуатации в период погрузочно-разгрузочных операций в Мурманских портах или на рейде.
Предприятие выполняет техническое обслуживание: 
– обслуживание с докованием;
– обслуживание без докования;
– обслуживание корпусных конструкций (с проведением замера толщин);
– обслуживание судовых устройств (люковых закрытий в корпусе, рулевого, якорного, швартового, буксирного, грузоподъёмного, спасательного устройств, рангоута и такелажа);
– обслуживание судовых систем (балластной, осушительной, отопления, водоснабжения, фановой, сточной, пожаротушения, орошения, измерительной, воздушных труб, вентиляции, кондиционирования воздуха, газоотводной, инертных газов);
– обслуживание силовых дизельных установок;
– обслуживание паровых котлов;
– обслуживание трубопроводов;
– обслуживание судового электрооборудования (электрических машин с системами управления, кабелей силовых осветительных и слаботочных сетей, распределительной арматуры, распределительных устройств, аппаратуры внутренней связи, сигнализации и управления судном, электрических устройств управления и автоматизации судовых технических устройств, аккумуляторных батарей);
– обслуживание судовых вспомогательных механизмов и оборудования (судовых насосов, шпилей, брашпилей, грузовых лебёдок и кранов, теплоообменных аппаратов, испарительных установок, деаэраторов и фильтров, судовых вентиляторов, воздушных компрессоров и сосудов под давлением, сепараторов, устройств для предотвращения загрязнения моря, рулевых машин, судовых холодильных установок);
– проведение неразрушающего контроля и механических испытаний, химического анализа материалов, санитарного контроля.
При доковании судов выполняются работы по очистке и окраске корпуса с применением современного оборудования и высококачественных лакокрасочных материалов.
Суда, работающие во льдах, могут быть окрашены ледостойкими двухкомпонентными красками, обеспечивающими надёжную защиту корпуса судна при работе в ледовых условиях.
Производится ремонт винторулевого комплекса судна, дейдвудного устройства, донно-забортной арматуры, замена и ремонт системы протекторной защиты корпуса судна от коррозии, ремонт и замена корпусных конструкций.
На период ремонта судна судовладельцам предлагаются услуги по обеспечению судна всеми видами энергии.
Организационная структура управления предприятия является линейно-функциональной, что полностью отвечает потребностям гибкого и оперативного руководства малого предприятия общественного питания.
Основные функции управленческого персонала определяются действующим законодательством РФ, Учредительными документами предприятия, трудовыми договорами и должностными обязанностями.
Управленческий персонал:
Директор подчиняется непосредственно единственному учредителю Общества и реализует следующие функции как оперативный исполнительный орган Общества:
– организует всю работу предприятия;
– несет полную ответственность за его состояние и состояние трудового коллектива;
– представляет предприятие во всех учреждениях и организациях;
– заключает договора;
– осуществляет поиск поставщиков сырья, полуфабрикатов и услуг;
– разрабатывает и реализует сбытовую и ценовую политику предприятия;
– издает приказы по предприятию в соответствии с трудовым законодательством, принимает и увольняет работников;
– применяет меры поощрения и налагает взыскания на работников предприятия.
Главный инженер подчиняется непосредственно Директору и выполняет следующие функции:
– отвечает за проведение судоремонтных работ;
– осуществляет разработку новых видов продукции;
– отвечает за внедрение в производство новейших достижений науки и техники;
– отвечает за механизацию и автоматизацию производственных процессов;
– следит за соблюдением установленной технологии;
– осуществляет оперативный контроль над ходом производства;
– разрабатывает календарные графики работы;
– организует контроль над качеством поступающих на предприятие материалов и запчастей.
В подчинении главного инженера находятся:
– метролог;
– строитель кораблей;
– инженер по технике безопасности и пожарному надзору;
– производственные мастера, ведущие работу на следующих участках: электромонтажном, слесарно-механическом, корпусно-трубопроводном.
Главный бухгалтер подчиняется непосредственно Директору, является его заместителем по экономическим вопросам.
Так же в непосредственном подчинении у директора находится следующий персонал:
– начальник отдела технического снабжения;
– контролер отдела технического снабжения;
– начальник группы материально – технического снабжения;
– начальник отдела кадров.
ООО «Хаком» ведет гибкую ценовую политику, ориентированную на потребности и возможности заказчика. Комплекс услуг, оказываемых верфью, позволяет судовладельцу решить все вопросы, связанные с поддержанием судов в полной технической готовности. Предприятие оснащено современным оборудованием и владеет новейшими технологиями в области судоремонта.
Ежегодно на верфи ремонтируется около десяти судов различных типов. Высокая квалификация персонала и богатый опыт в области судоремонта позволяют выполнять работы любой сложности, от аварийного до капитального ремонта судна и модернизации.
Судоремонтное предприятие является одним из главных элементов всей производственной системы «Морской флот». Для совершенствования системы в целом необходимо минимизировать все затраты, включая затраты на ремонт. Отсюда, главная задача ценообразования в судоремонте – максимальное снижение стоимости ремонта судов путём приближения цен к затратам судоремонтных предприятий. В течение многих лет разрабатывались нормативы трудоёмкости и расхода материалов на ремонт судовых технических средств.
Эти нормативы в дальнейшем послужили базой для разработки прейскурантов оптовых цен на ремонт комплектов и узлов судна, выполняемых СРЗ. С вводом прейскурантов стало возможным заранее оценивать стоимость и плановые сроки ремонта судов и упростить расчёты между заказчиком и СРЗ.
Затраты на все виды продукции судоремонтных предприятий формируют по элементам затрат. В себестоимость продукции включают расходы на материалы и сырье, затраты труда, использование основных фондов и др. расходы.
Все расходы разделены на:
– прямые – по которым можно рассчитывать их величину, приходящуюся на каждую конкретную работу. К ним относятся стоимость израсходованных материалов, полуфабрикатов, основная и дополнительная заработная плата рабочих, доплаты к тарифу.
– косвенные – связанные с несколькими видами работ и услуг. Косвенными расходами являются отчисления на социальное страхование, содержание и эксплуатацию заводского оборудования, цеховые и общезаводские расходы.
– прочие – связанные с работой Регистра, с разработкой технической документации, контрагентскими услугами, обеспечением судов электроэнергией, паром, водой, сжатым воздухом и т.д.
Сумма всех затрат, составляющих заводскую себестоимость и плановых накоплений (прибыль) образует отпускную цену продукции.
Техническое и технологическое оснащение производства позволяет производить не только все виды ремонтных работ, но и модернизацию, и переоборудование судов – замену силовых установок, холодильного оборудования, рыбофабрик, рыбопромыслового комплекса, а также реконструкцию корпусных конструкций по согласованным и одобренным технологическим процессам. Цель – это конечное состояние, желаемый результат, которого стремится добиться любая организация.
Таким образом, выше была рассмотрена общая характеристика деятельности судоремонтного предприятия ООО «Хаком».
