ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ
1.1.Логистика и логистический процесс на предприятии
1.2. Понятие и основные виды транспорта в логистике. Основные тренды транспортно-логистической отрасли
1.3.Система управления цепочками поставок на предприятии
ГЛАВА 2. ОЦЕНКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ НА ТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ ООО «СДЭК-ГЛОБАЛ»
2.1.Общая характеристика транспортного предприятия ООО «СДЭК-Глобал»
2.2.Анализ финансово-экономического состояния предприятия ООО «СДЭК-Глобал»
2.3. Управление логистическими процессами на транспортом предприятии ООО «СДЭК-Глобал»
ГЛАВА 3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ НА ТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ ООО «СДЭК-ГЛОБАЛ»
3.1.Пути совершенствования системы управления логистическими процессами на предприятии ООО «СДЭК-Глобал»
3.2.Оценка эффективности предлагаемых мероприятий на предприятии ООО «СДЭК-Глобал»
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время пандемия коронавируса серьезно повлияла на положение логистических компаний во всем мире, поставила под угрозу существование многих игроков рынка. Были приостановлены поставки сырья и готовой продукции. Из-за изменения спроса и приостановки функционирования производственных объектов произошел дисбаланс грузопотоков. Многие предприятия понесли серьезные финансовые убытки из-за простоя транспортных средств и фактической приостановки бизнеса. Некоторые организации, в основном малый и средний бизнес, обанкротились и были вынуждены покинуть рынок. Наименьшие потери в период пандемии понесли железнодорожные перевозки, которые продолжали функционировать. Эксперты предполагают, что рынок логистики после кризиса сократится на 40,0% и более.[13] В связи с изложенной актуальностью, целью работы является: разработка мероприятий, направленных на совершенствование системы управления логистическими процессами транспортного предприятия и оценка эффективности. Для достижения указанной цели, необходимо решить следующие задачи: описать теоретические аспекты системы управления логистическими процессами; провести анализ системы управления логистическими процессами на транспортном предприятии; разработать мероприятия по улучшению системы управления логистическими процессами на транспортном предприятии.
Объект исследования– транспортная компания ООО «СДЭК-Глобал». Компания занимает лидирующие позиции на рынке логистики в России, однако применение инновационных технологий и искусственного интеллекта в системе управления логистическими процессами для данной организации будет наиболее актуально.
Предмет исследования– система управления логистическими процессами на транспортом предприятии ООО «СДЭКГлобал».
Практическая значимость исследования: предложенные рекомендации могут быть применены на практике анализируемой организации. Структурно работа состоит из трех глав, введения, заключения, списка использованных источников и приложений. В первой главе рассмотрены теоретические аспекты системы управления логистическими процессами, описано понятие логистики, ее видов, сущность логистических процессов и виды транспорта в логистике; описаны основные тренды транспортнологистической отрасли и система управления цепочками поставок на предприятии. Вторая глава является аналитической, в ней описана общая характеристика транспортного предприятия, проведен анализ финансовоэкономического состояния организации; оценена система управления логистическими процессами на транспортом предприятии. Третья глава работы является проектной, в ней описаны мероприятия, направленные на совершенствование системы управления логистическими процессами на предприятии и дана оценка эффективности предложенных рекомендаций.
Для написания работы были использованы различные источники информации, в т. ч. учебные пособия, монографии, статьи по изучаемой проблеме исследования; бухгалтерская и статистическая отчетность объекта исследования. Проблематикой системы управления логистическими процессами на транспортном предприятии занимались множество авторов, наиболее известными из них являются: Алесинская Т.В., Аникин Б.А., Барышникова Н.Н., Гаджинский А.М., Ковалева Н.А., Кузнецов А., Лавриков И.Н., Лукинский В.С., Моисеева, Н.К. Мухаметдинов И.Б., Новиков О.А., Персианов В.А., Родников А.Н., Родкина Т.А, Сергеев В.И., Сковронек Ч., Смиронова Е.А., Фёдорова Л.С., Щербаков В.В. и другие.
В процессе написания работы применялись следующие методы: классификация, синтез, анализ, обобщение, дедукция, конкретизация, синтез, формализация, наблюдение, описание, сравнение и другие.
ВВЕДЕНИЕ
1 Теоретические основы управления процессами логистики
1.1Презентация Республики Мали
1.2 Природа и цели транспортной логистики
1.3 Анализ организации транспортной логистики, понятие цепочки поставок и условия ее формирования
2 Логистика грузовых перевозок и ее особенности в Республике Мали
2.1 Правовые источники международных перевозок
2.1.1 Автомобильный транспорт
2.1.2 Железнодорожный транспорт
2.2 Анализ организации международных перевозок
2.2.1 Анализ управления автомобильным транспортом
2.2.2 Анализ управления железнодорожным транспортом
3 Логистика грузовых перевозок на примере международного логистического перевозчика
3.1 Краткая характеристика предприятия
3.1.1 Организация деятельности предприятия
3.1.2 Анализ экономической деятельности
3.2 Мероприятия по оптимизации логистической деятельности
3.2.1 Оптимизация эффективности логистической деятельности компании
3.2.2 Оптимизация логистической инфраструктуры компании
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ВВЕДЕНИЕ
Транспортная логистика позволяет решать большую часть операций по транспортировке груза, а правильный подбор маршрута – это основа деятельности, позволяющая уменьшить затраты времени и финансов.
Однако, в настоящее время пандемия коронавируса серьезно повлияла на положение логистических компаний во всем мире, поставила под угрозу существование многих игроков рынка. Были приостановлены поставки сырья и готовой продукции. Из-за изменения спроса и приостановки функционирования производственных объектов произошел дисбаланс грузопотоков.
Многие предприятия понесли серьезные финансовые убытки из-за простоя
транспортных средств и фактической приостановки бизнеса. Некоторые организации, в основном малый и средний бизнес, обанкротились и были вынуждены покинуть рынок. Наименьшие потери в период пандемии понесли железнодорожные перевозки, которые продолжали функционировать. [19]
Эксперты предполагают, что рынок логистики после кризиса сократится на 40,0% и более. [19] Во многих странах наблюдается нехватка товаров и продовольствия. Не исключением является и Республика Мали, которая и без пандемии коронавируса находилась в неблагоприятном для
себя положении, так как является одной из слабо развитых стран. [56]
Военные действия в республике Мали, которые ведутся уже не первый год
еще больше усугубляют ситуацию в логистической деятельности. [11] На саммите 9 января 2022гг. в Аккре, Гана, экономическом сообществом западноафриканских государств (ЭКОВАС), были введены санкции против Мали – африканской страны, которая в последние месяцы стала активно сотрудничать с Россией. В связи с этим были закрыты сухопутные и воздушные границы, приостановлены все коммерческие операции, за исключением поставок предметов первой необходимости, включая фармацевтические препараты и медицинские принадлежности, а также оборудование для контроля COVID-19. Однако, как утверждает ЭКОВАС, причиной введения санкций является нежелание малийских военных проводить выборы в запланированные сроки (то есть, в феврале 2022 года).
Помимо закрытия границ, ЭКОВАС также принял решение о прекращении финансовой помощи и замораживании активов Мали в Центральном банке государств Западной Африки (BCEAO), в центральных и во всех коммерческих банках стран Сообщества. [6]
Ранее ЭКОВАС уже накладывал запрет на поездки и замораживал активы 150 малийских деятелей. Эти санкции остаются в силе. Но новые санкции еще более жесткие, чем те, которые были приняты после первого путча, в августе 2020 года. В разгар пандемии они серьезно ощущались
в стране, не имеющей выхода к морю и являющейся одной из беднейших
в мире. [33] В связи с выше изложенным, тема исследования: «Транспортно-
логистическая система Республики Мали» является наиболее актуальной и
требует более тщательного изучения.
В связи с изложенной актуальностью, целью диссертационной работы является: разработать проект мероприятий, направленный на оптимизацию логистической деятельности международного логистического перевозчика Республики Мали. Для достижения указанной цели, необходимо решить следующие задачи: описать теоретические основы управления процессами логистики; изучить особенности логистики грузовых перевозок в Республике Мали; оценить логистическую деятельность международного логистического
перевозчика Республики Мали; разработать проект мероприятий, направленный на совершенствование и оптимизацию логистической деятельности международного перевозчика Республики Мали.
Объектом наблюдения является –Республика Мали.
Объект исследования– международный логистический перевозчик
«Bollor? Transport & Logistics».
Предмет исследования– транспортно-логистическая система международного логистического перевозчика Bollor? Transport & Logistics Республики Мали.
Структурно работа состоит из трех глав, введения, заключения, списка использованных источников и приложений. В первой главе рассмотрены теоретические основы управления процессами логистики; дана характеристика Республики Мали; описаны природа и цели транспортной логистики; изучены понятие цепочки поставок и условия ее формирования. Вторая глава направлена на изучение логистики грузовых перевозок и ее особенности в
Республике Мали; описаны правовые источники международных перевозок;
проведен анализ организации международных перевозок. Третья глава посвящена изучению логистики грузовых перевозок международного логистического перевозчика; изучена организация деятельности предприятия; дана оценка экономической деятельности компании; предложены мероприятия по оптимизации логистической деятельности и инфраструктуры международного перевозчика.
Для написания магистерской диссертационной работы были использованы различные источники информации, в том числе учебные пособия, монографии, статьи по изучаемой проблеме исследования; статистические данные Республики Мали, экономические данные международной логистической компании Республики Мали; нормативно-правовые акты, регулирующие деятельность международных перевозок и другое.
Проблематикой транспортно-логистической деятельности занимались множество авторов, наиболее известными из них являются: Алесинская Т.В., Аникин Б.А., Барышникова Н.Н., Гаджинский А.М., Ковалева Н.А., Кузнецов А., Лавриков И.Н., Лукинский В.С., Моисеева, Н.К. Мухаметдинов И.Б., Новиков О.А., Персианов В.А., Родников А.Н., Родкина Т.А, Сергеев В.И.,
Сковронек Ч., Смиронова Е.А., Фёдорова Л.С., Щербаков В.В. и другие.
В процессе написания диссертационной работы применялись следующие методы:классификация, синтез, анализ, обобщение, дедукция, конкретизация, синтез, формализация, наблюдение, описание, сравнение и другие.
