Пути совершенствования системы управления логистическими процессами на предприятии ООО «СДЭК-Глобал»

Крайне сложно совершенствовать деятельность и давать свои рекомендации компании, которая и без посторонних помощников является успешной. Однако, всегда есть слабые места в развитии организации, которые требуют совершенствования, но прежде, чем предложить собственные управленческие решения, необходимо описать перспективы развития ООО«СДЭК-Глобал» на период 2022-2024гг. Компания не планирует менять основной вид деятельности. Глобальная стратегия развития – масштабирование бизнеса по ряду направлений. На 2022-2024 гг. Обществом запланировано: 2022 год – масштабирование b2c («business-to-consumer», в данном случае: доставка товаров из интернет-магазинов), b2b («business-to-business» – доставка посылок для корпоративных клиентов) и с2с («consumer-to-consumer» – доставка посылок от одного частного лица другому) на международном направлении. Основными трендами развития ООО «СДЭК-Глобал» в 2022 -2024гг. являются:
2022 год: открытие в населенных пунктах РФ и ЕАЭС с численностью населения от 10 до 50 тысяч человек, где еще нет офисов «СДЭК»; открытие новых офисов партнеров Общества за рубежом – Азиатский регион, Турция, Индия и т.д.; реструктуризация проекта «СДЭК.Маркет»; – развитие направления «СДЭК.Финанс» (оказание финансовых и расчетных услуг); развитие услуги CDEK Forward из новых стран в РФ, а также между всеми партнерами Общества; развитие сети постаматов OmniCDEK; запуск программы Лояльности на базе CDEK ID и увеличение числа участников до 5 млн.; развитие гиперлокальной доставки посылок в узкие часовые интервалы и доставки по требованию в течении 30 минут.
2023 год: международное развитие, и создание локальной доставки в странах присутствия всеми каналами доставки: курьерская, ПВЗ, постаматы.
2024 год: IPO(выпуск облигаций, акций, векселей и др.). [10]
Итак, не мало запланировала компания ООО «СДЭК-Глобал» сделать на ближайшую перспективу, тем не менее, несмотря на все выше сказанное, целесообразно выбрать еще два основных направления для совершенствования: 1)Совершенствование складской логистики – с помощью внедрения роботизации на складах; 2) Совершенствование транспортной логистики- с помощью внедрения беспилотной доставки грузов с помощью беспилотников (дронов), рис. 15. Рассмотрим подробнее эти направления.
Мероприятие 1. Роботизация складов в организации ООО «СДЭК-Глобал». Автоматизированных складов в мире становится всё больше. Внедрение роботов в систему управления складом позволяет эффективней использовать персонал и технику. Роботизированный склад, в отличие от обычного, позволяет сократить участие оператора на различных этапах обработки грузов. Как показывает практика, складские роботы справляются с любым действием в 3-4 раза быстрее человека. При этом они не устают, выдерживают значительные нагрузки, не снижают производительности. Автоматические помощники позволяют оптимизировать движение товаров и управление складскими запасами, более рационально использовать площади, а также исключить ошибки, обусловленные человеческим фактором.
К управлению складскими комплексами сегодня предъявляются новые требования. Это связано с глобальными экономическими процессами, с состоянием рынка, с изменившимся поведением потребителей. С каждым годом роботы на складах становятся всё сложнее, приобретают новые функции. Ещё не так давно роботизированные системы использовались в основном для обработки крупных объёмов грузов. Роботы внедрялись там, где требовалось совершать повторяющиеся действия с грузами одинакового размера, расположенными в одном месте. С развитием электронной
коммерции возникла потребность автоматизировать различные действия с разнородными товарами и заказами небольших объёмов. Роботы на складах теперь задействованы не только в приёме и транспортировке грузов, но и в комплектации заказов, в отправке товаров потребителю. Роботизация небольших и средних складов прежде считалась неэкономичной. А сегодня она доказывает свою эффективность: помимо крупных ритейлеров, промышленных гигантов, транспортных и логистических компаний, всё больше мелких предприятий используют автоматизированные системы управления складом. Спрос на них постоянно растёт. По данным консалтинговой компании Logistics IQ, к 2025 году оборот автоматизированных складов достигнет 27 млрд. долларов. [28]
Роботы на складах применяют для автоматизации следующих процессов: обслуживание стеллажей, транспортировка грузов, комплектация заказов:
1)Обслуживание стеллажей. Погрузка и разгрузка продукции в местах хранения осуществляется при помощи подъёмно-транспортных средств: паллетных шаттлов, штабелеров и манипуляторов.
2)Транспортировка грузов. Конвейеры, конвейерные системы для паллет(рельсовые, роликовые, подвесные) или автоматически управляемые транспортные средства (AGV) перемещают грузы из одного места в другое внутри склада или между складом и производством.
3)Комплектация заказов. Коллаборативные роботы на складах осуществляют автоматическую или полуавтоматическую комплектацию заказов. К этому типу относятся манипуляторы для обработки тяжёлых грузов, упаковочные машины, способные рассчитать и подготовить материал для упаковки продукции определённого вида, всевозможные роботы-комплектовщики, а также механические экзоскелеты, которые адаптируются к движениям носителя и сокращают физические усилия при выполнении движений.
Сокращение расходов на персонал, скорость и точность выполнения операций, снижение нагрузки на человека –вот основные аргументы в пользу роботизации складов. Как свидетельствует опыт сильных игроков рынка, автоматизированные системы постепенно полностью вытеснят человеческий труд. [28]
Несмотря на значительный технический прогресс, роботизация всех складских процессов пока не представляется возможной. Даже самое современное оборудование в той или иной степени требует участия человека. Оператор по-прежнему необходим, когда выполняются сложные или вариативные действия. Обычно на складе возможно роботизировать лишь определённую область или конкретный процесс. Тем не менее ведущие разработчики складской техники, такие как Dematic, активно работают над воплощением идеи dark warehouse – полностью автоматизированного склада, который не требуется освещать, поскольку управление всеми процессами происходит без участия человека. Эксперты прогнозируют появление нового поколения роботов уже в ближайшее время. [28]
Таким образом, роботизация складов имеет ряд существенных преимуществ. Это сокращение затрат на персонал, повышение эффективности и скорости выполняемых роботами задач, возможность оптимизировать складское пространство. Предприятия, которые уже используют робо- тизацию складов, смогли оценить достоинства автоматизации складских процессов во время эпидемии коронавируса. Именно в это время способность решать множество задач при минимальном использовании человеческих ресурсов вышла на первый план.
В связи с этим, необходимым является автоматизация складов компании ООО «СДЭК-Глобал» с помощью роботов. При этом, целесообразно внедрение роботов по нескольким видам, в зависимости от сценарий применения на складе: быстрая волна, гибкий конвейер, паллетный перевозчик, долгосрочный склад хранения, стеллаж к сборщику, таблица 16.
Таким образом, роботизация складов компании ООО «СДЭК-Глобал» позволит решить не мало проблем , а также получить экономическую выгоду. Согласно структуры работы об этом бет написано в следующем параграфе.
Мероприятие 2. Внедрение беспилотных летательных аппаратов компании ООО «СДЭК-Глобал».
БПЛА (Беспилотный летательный аппарат) – летательный аппарат, на борту которого отсутствует экипаж. Такие устройства могут быть полностью автоматизированными или управляться человеком дистанционно. В сравнении с привычными квадрокоптерами для личного использования, грузовые дроны имеют множество отличий. Среди них можно выделить следующие:
1)Повышенная грузоподъемность. Самый очевидный критерий, по которому грузовой квадрокоптер должен отличаться от всех остальных. Если базовые дроны способны поднимать полезную нагрузку весом до 2-3 килограмм, то у современных грузовых беспилотников это значение увеличивается до 100-200+ килограмм.
2)Значительно увеличенная емкость аккумулятора. Это отличие следует из предыдущего, ведь для того, чтобы повысить грузоподъемность (в 100 раз и более в сравнении с обычным дроном), требуется увеличить количество несущих роторов и двигателей. Это, в свою очередь, влечет за собой большее энергопотребление и необходимость в большом источнике энергии для обеспечения хорошей длительности полета.
3)Более громоздкая конструкция. Еще одна особенность, которая логически вытекает из предыдущей. Кроме того, что грузовым дронам банально нужно больше двигателей и винтов, так для увеличения грузоподъемности применяется еще и более сложная схема построения беспилотника, а также он должен иметь специальные отсеки, крюки и прочие крепления для различных предметов.
4)Больший радиус полета. Если любительские квадрокоптеры обладают малой дальностью приема сигнала и способны летать неподалеку от человека, то большинство грузовых дронов могут отдаляться на 5, 10 и даже 15 километров от источника управления (пульта), при условии, что емкость аккумулятора и стабильное соединение это позволяют.
5)Парашют. Некоторые модели грузовых квадрокоптеров имеют на борту специальный парашют, который раскрывается в какой-либо экстренной ситуации (например, выход из строя двигателей или проблемы с аккумулятором).
При использовании грузовых дронов важно учитывать следующие факторы:
А)Больший вес – меньшее время полета. При увеличенных нагрузках квадрокоптеру требуется больше энергии, чтобы держаться в воздухе и как-то перемещаться. По этой причине аккумулятор будет разряжаться быстрее и маневренность будет ниже (двигатели труднее справляются с дополни- тельным весом).
Б)Выбирать беспилотники с шифрованием данных. Благодаря этому можно будет свести риск перехвата местоположения дрона к минимуму, а значит и перевозимый груз, скорее всего, будет в безопасности.
В)Соблюдать температурный диапазон. Это касается не только хранения самих летательных аппаратов, но и аккумуляторов для них. Производители постоянно указывают допустимые границы значений, как для устройств, так и для источников питания.
Г)Внимательность при выборе зоны для полета. При запуске дрона важно не попасть на частную территорию, на которой у ее владельца будет полное право сбить устройство. Все «вылазки» на участки, полет на которых может быть запрещен, необходимо согласовывать. [7]
Итак, выше были предложены основные направления для совершенствования деятельности предприятии ООО «СДЭК-Глобал», в частности: совершенствование складской логистики путем внедрения роботизации на складах; совершенствование транспортной логистики, путем внедрения беспилотной доставки с помощью грузовых дронов. Для того, чтобы рассчитать эффективность данных мероприятий, перейдем к следующему параграфу исследования.






Курсовая работа на заказ без посредников, без предоплаты