ВВЕДЕНИЕ
Глава 1.Теоретические основы транспортных логистических систем в мире
1.1.Понятие и сущность классификации ТЛС
1.2.Современное состояние ТЛС. Формирование научных подходов и школ ТЛС
1.3.Мировые тенденции развития ТЛС
Глава 2. Анализ существующей транспортной системы в Мали
2.1.Общая характеристика транспортной инфраструктуры Мали
2.2.Проблемы и ограничения транспортной логистики в Мали
2.3. Оценка эффективности существующей системы транспортной логистики
Глава 3. Перспективы и рекомендации по развитию транспортной логистической системы в Мали
3.1. Стратегии развития транспортной системы в Мали
3.2. Инновационные решения для улучшения транспортной логистики. Алгоритм внедрения рекомендаций
3.3. Расчет эффективности предложенных решений для транспортной логистической системы Мали
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Мали является третьей по величине страной в Африке, не имеющей выхода к морю, и второй по величине страной в Экономическом сообществе западноафриканских государств (ЭКОВАС) после Нигера. Логистика транспорта Мали остро нуждается в новых технологиях. Проблемы транспортной логистики региона не первый год волнуют отрасль. Основными проблемами логистической системы транспорта в Республике Мали являются: неудовлетворительное состояние дорожной инфраструктуры; ветхость автомобильного парка; устаревшие железные дороги; сложности с модернизацией транспортной системы; отсутствие выхода к морю. Запланированные инфраструктурные проекты могут открыть значительные перспективы для будущего Мали: Транссахельское шоссе, связывающее Бамако и Сенегал; дороги к портам Дакар и Конакри; железнодорожное сообщение между Мали и Нигерией; речные порты в Мали, Сенегале и Мавритании, которые откроют доступ в страну по реке Сенегал и другие. Транспортные связи необходимы для удовлетворения логистических потребностей торговли, особенно в отношении маршрутов к портам для международных морских перевозок.
И без того сложную ситуацию в логистической отрасли Мали усугубляют проблемы связи и интернет-покрытия, затрудняя эффективное взаимодействие и управление логистическими процессами. Также критически важным аспектом является развитие телекоммуникационной инфраструктуры и цифровизации региона. В Республике Мали покрытие интернетом колеблется от 8,0% до 15,0%, практически везде есть проблемы с телекоммуникационной инфраструктурой, в подавляющем большинстве единственный источник связи в регионе и получения информации – радио[48].
Однако, не только развитие интернета тормозит процессы оптимизации логистической отрасли Республики, она в целом отстает от внедрения инноваций. Неудовлетворительное состояние дорожной инфраструктуры, ветхость автомобильного парка, устаревшие железные дороги, сложности с модернизацией транспортной системы, отсутствие выхода к морю- это лишь малая часть проблем логистической отрасли Мали. О внедрении инноваций при отсутствии должного финансирования и вовсе говорить не приходится. Таким образом, новые технологии, которые не развиваются в Мали- ставят регион в очень не выгодное положение, это касается всех отраслей, в том числе и сферы транспорта.
Частный сектор мог бы оказывать существенную роль в развитии логистики транспорта в Республике Мали, в частности: улучшать инфраструктуру и транспортные услуги; упрощать торговлю, внедрять логистические инновации, создавать условия для повышения производительности труда. Однако, пока желающих вкладывать инвестиции в инфраструктуру региона не так много, это чаще всего делают либо очень крупные компании или государственные других стран.
В связи с выше изложенной актуальностью, целью выпускной квалификационной работы является: разработка инновационных решений для улучшения транспортной логистики в Республике Мали. Достигнуть указанную цель поможет решение следующих задач:
-описать теоретические основы транспортных логистических систем в мире;
– провести анализ существующей транспортной системы в Мали;
– рассмотреть перспективы и рекомендации по развитию транспортной логистической системы в Республике Мали.
Объектом исследования является Республика Мали. Предмет исследования- транспортно-логистическая отрасль Республики Мали.
Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников, приложений. Во введении обосновывается актуальность, цель, задачи, объект, предмет и методы исследования. В первой теоретической главе дано понятие и сущность классификации ТЛС, описано современное состояние ТЛС и формирование научных подходов и школ ТЛС, изучены мировые тенденции развития ТЛС. Во второй главе представлена общая характеристика транспортной инфраструктуры Мали; дана оценка проблемам и ограничениям транспортной логистики в Мали; проведен анализ эффективности существующей системы транспортной логистики. В третьей проектной главе рассмотрены стратегии развития транспортной системы в Мали; предложены инновационные решения для улучшения транспортной логистики и алгоритм внедрения рекомендаций; проведен расчет эффективности предложенных решений для транспортной логистической системы Мали. В заключении представлены выводы проведенного исследования.
Информационной базой выпускной квалификационной работы послужили статьи, монографии, диссертационные исследования по изучаемой проблеме, а также данные статистической отчетности развития транспортно-логистической отрасли Республики Мали.
При написании научной работы применялись следующие методы: анализ, описание, классификация, обобщение, абстрагирование, синтез, индукция, дедукция и другие.
Практическая значимость исследования заключается в том, что предложенные рекомендации могут быть применены на практике совершенствования транспортно-логистической отрасли Республики Мали.
