Актуальность ВКР по логистике

Введение
ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ООО «АНТЕГА»
1.1 Общая характеристика организации
1.2. Анализ финансовой деятельности организации
1.3. Анализ логистической деятельности ООО «АНТЕГА»
ГЛАВА 2 СУЩНОСТЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ
2.1 Сущность распределения продукции
2.2 Принципы организации системы управления распределением
2.3 Методы управления распределения продукции
ГЛАВА 3. СПОСОБЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ ООО «АНТЕГА»
3.1. Обоснование необходимости совершенствования системы распределения продукции на предприятии ООО «Антега»
3.2. Совершенствование прямого и разработка косвенного канала распределения продукции ООО «Антега»
3.3. Экономическая эффективность предложенных мероприятий в ООО «Антега»
Заключение
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность темы исследования является несомненной, так как в условиях углубления и развития рыночных отношений, глобализации и усиления конкуренции на товарных рынках происходят значительные изменения в каналах распределения товаров, представляющих собой сложные экономические системы, включающие, как правило, значительное число участников. В настоящее время общемировыми тенденциями являются: компьютеризация логистических процессов распределения товаров, перманентные изменения во вкусах и предпочтениях потребителей, развитие сетевой розничной торговли, все более активное использование торговыми посредниками современных информационных технологий, изменение структуры каналов сбыта, что в итоге приводит к перераспределению полномочий в каналах, к ослаблению в распределении товаров позиций производителей часто и за счет средств потребителей. Перед производителями товаров все более отчетливо встает проблема повышения своей значимости в каналах распределения продукции. В России ослабление конкурентных позиций производителей обусловлено также приходом на отечественный рынок крупных международных сетевых торговых структур, имеющих в своем обороте значительную долю импортных товаров. Как свидетельствует мировая практика, рост эффективности функционирования каналов распределения, повышение их конкурентоспособности связаны с использованием потенциала распределительной логистики. К сожалению, многие актуальные проблемы логистики в течение последнего десятилетия не нашли достаточно широкого освещения в отечественной научной литературе. В этой связи представляется целесообразным уточнение научного терминологического аппарата распределительной логистики в свете изменений, происходящих в экономике, в отношениях участников каналов распределения, в использовании инструментов маркетинга и логистики в системах сбыта, а также разработка рекомендаций практического характера по совершенствованию методов и приемов логистического менеджмента экономических субъектов, действующих в каналах распределения.

ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
1.1. Сущность и основные задачи транспортно-экспедиторской деятельности
1.2.Нормативно-правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности в РФ
1.3.Современное состояние рынка транспортных услуг в России и в Санкт-Петербурге
1.4. Использование логистических методов управления транспортно-экспедиторскими процессами
2. ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЕЕ ВЛИЯНИЯ НА ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ»
2.1.Общая характеристика объекта исследования, системы организации, управления транспортными потоками и экспедицией на предприятии
2.2.Анализ транспортно-экспедиторской деятельности ООО «Региональный транспортный союз»
2.3.Используемые логистические методы в транспортно-экспедиторской деятельности предприятия и их влияние на финансово-хозяйственные результаты
3. ПРОЕКТ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ООО «РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ»
3.1.Обоснование необходимости совершенствования транспортно-экспедиторской деятельности ООО «Региональный транспортный союз»
3.2.Основные направления и мероприятия, направленные на улучшение системы управления транспортно-экспедиторской деятельности фирмы.
3.3.Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий и рекомендаций
4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ»
4.1. Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов, воздействующих на персонал ООО «РТС»
4.2. Разработка инженерного метода защиты персонала от воздействия опасных и вредных производственных факторов
4.3. Расчетный раздел: расчет освещенности
4.4.Разработка инструкции по безопасности работ для работников предприятия ООО «РТС»
5.ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность темы исследования: «Совершенствование управления транспортно-экспедиторской деятельностью на основе применения логистических методов», является несомненной, так как рост социально-экономической эффективности и повышение качества услуг грузовых перевозок невозможны без организации научно обоснованной логистической системы управления транспортом. Состояние управления транспортными процессами в настоящее время не соответствует радикальным изменениям в экономике, оно зачастую оказывается оторванным от современных достижений практики менеджмента. В современных условиях необходим переход к управлению, соответствующему современному состоянию экономики, основанному на оценках и методах анализа транспортно – логистической системы. Необходимость такого подхода к организации управления транспортным процессом обусловлена, прежде всего, принципиальными изменениями в характеристиках экономической и организационно – управленческой среды. Высокий уровень подвижности и неопределенности внешней среды, присущий рыночным отношениям, значительно повысил требования к адаптационным свойствам транспортной деятельности. Поэтому для принятия обоснованных управленческих решений появилась необходимость выработки новых методических подходов к решению транспортно – логистических задач. Актуальность темы исследования определяется тем, что в рыночных условиях хозяйствования, перед транспортно – экспедиторской деятельностью, как подсистемой транспортно – логистической системы, стоит проблема выработки концепции и методологии формирования адаптационных стратегий, поскольку от таких свойств, как адаптивность, зависит управляемость и динамика развития транспортного рынка России, взаимодействие всех субъектов транспортного процесса, а также конкурентоспособность российских транспортных компаний с зарубежными.

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1.СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ В РОССИИ
1.1.Сущность и особенности транспортно-логистических комплексов РФ и нормативно-правовое регулирование их деятельности
1.2.Анализ развития рынка транспортно- логистических комплексов в России
1.3.Динамика экспорта и импорта транспортных услуг РФ и инвестиций в транспортно-логистическую отрасль
ГЛАВА 2. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РОССИИ И В МИРЕ
2.1. Оценка логистической привлекательности России и стран мира в мировом рейтинге Всемирного банка
2.2. Анализ инфраструктуры и качества облуживания в транспортно- логистической деятельности в России и в мире
2.3.Факторы, способствующие развитию транспортно- логистических комплексов
ГЛАВА 3.БИЗНЕС-ПЛАН ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность темы исследования: Для России с ее огромными расстояниями транспорт, безусловно, представляет нечто большее, нежели просто одну из отраслей экономики. Развитие транспортной системы на всех этапах отечественной истории предопределяло социально-экономическое и территориальное развитие нашей страны, обеспечивало сохранение ее территориальной целостности и рост международного влияния. Характерными чертами функционирования предприятий транспорта в условиях рыночной экономики являются такие объективные обстоятельства как формирование рынка логистических услуг, усиление конкуренции между предприятиями и различными видами транспорта, ужесточение требований к тарифам и качеству транспортировки со стороны потребителей. При этом современную практику транспортировки с точки зрения логистического сервиса можно кратко сформулировать следующим образом: «нужный товар требуемого качества и количества в заданное время и с оптимальными затратами».Практически во всех странах значительная доля логистических затрат приходится на транспортную составляющую, поэтому оптимизации решений в транспортировке необходимо уделять повышенное внимание. Современная транспортная система России, в целом, отвечает требованиям переходной рыночной экономики страны, которая активно интегрируется в мировое хозяйство. Однако реформирование транспорта, безусловно, нельзя считать завершенным. Несмотря на то, что правительство уделяет совершенствованию транспортной системы все возрастающее внимание, а соответствующие бюджетные ассигнования и частные инвестиции постоянно растут, развитие инфраструктуры и экономические реформы в транспортном секторе далеко не всегда успевают за растущими требованиями общества и бизнеса. Несмотря па значительный потенциал, общий рост рынка и устойчивую в целом работу транспорта, эффективность транспортной системы России и качество транспортных услуг в сравнении с наиболее развитыми экономиками остаются пока низкими. Развитие транспортно-логистического сектора в России и в мире должно идти по трем стратегическим направлениям: во-первых, это формирование инфраструктурных возможностей для оказания комплекса логистических услуг высокого уровня качества, что требует создания системы современных терминально-логистических комплексов по всей сети российских транспортных коммуникаций; во-вторых, оптимизация
существующих терминально-складских активов и организация на их базе новых объектов, услуги которых были бы востребованы широким кругом клиентов (развитие бизнеса в области терминального оперирования); в-третьих – создание логистических компаний, обеспечивающих интеграцию услуг транспортных предприятий, а также внешних поставщиков, в комплексную услугу управления цепочкой поставок. Особое значение имеет создание транспортно-логистических центров в крупных транспортных узлах, поскольку именно в них осуществляется централизация грузовой работы, которая оказывает существенное влияние на структуру грузооборота и распределение нагрузки на транспортную сеть. Глобальной задачей таких центров должно стать ускорение продвижения грузопотоков и снижение транспортных издержек.

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ
1.1. Складское хозяйство в рыночных отношениях и виды складов
1.2. Логистический процесс на складе
1.3. Основные функции складов как важный фактор обеспечения конкурентоспособности
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ НА ПРИМЕРЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «СОФТ-ТРОНИК ИНТЕРАКТИВ»
2.1. Краткая организационно-правовая и экономическая характеристика деятельности организации ООО «Софт-Троник Интерактив»
2.2. Анализ складской логистики на предприятии ООО «Софт-Троник Интерактив»
2.3. Влияние складской логистики на финансовые результаты деятельности организации ООО «Софт-Троник Интерактив»
ГЛАВА 3.СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ ООО «СОФТ-ТРОНИК ИНТЕРАКТИВ»
3.1. Необходимые мероприятия, направленные на совершенствование складской логистики на предприятии ООО «Софт-Троник Интерактив»
3.2.Анализ конкурентоспособности складских операторов, выявление сильных и слабых сторон
3.3.Экономическая эффективность от внедрения мероприятий на предприятии ООО «Софт-Троник Интерактив»
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ 1-7

Актуальность темы исследования: Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения. Современный крупный склад — это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями. При этом возможное многообразие параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, относит склады к сложным системам. В то же время сам склад является всего лишь элементом системы более высокого уровня — логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза. Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности. При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно
отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т. е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке.[13;212] Основное назначение склада — концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.
Дипломная работа рассматривает тему: «Складская логистика на примере компании ООО «Софт-Троник Интерактив». Актуальностью данной дипломной работы является то, что затраты на складское хранение, предоставляемые фирмами операторами складского хранения оказывают существенное влияние на финансовые показатели деятельности организации.

ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ СЕРВИСНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ОРГАНИЗАЦИИ
1.1 Понятие «сервис» и сущность управления сервисом
1.2. Концепции управления сервисной деятельностью в современной практике
1.3. Методы управления сервисной деятельностью
Выводы
2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ООО «ДИАЛОГ ФРАХТ ИНТЕРНЕЙШНЛ»
2.1. Общая характеристика предприятия
2.2. Анализ организационной структуры и системы управления транспортными услугами ООО «Диалог Фрахт Интернейшнл»
2.3 Анализ рынка транспортных услуг
2.4. Анализ деятельности организации ООО «Диалог Фрахт Интернейшнл»
Выводы
3. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ СЕРВИСНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ООО «ДИАЛОГ ФРАХТ ИНТЕРНЕЙШНЛ»
3.1. Разработка проекта мероприятий по совершенствованию сервисной деятельностью
3.2 Прогноз эффективности предложенных мероприятий по совершенствованию управления сервисной деятельности ООО «Диалог Фрахт Интернейшнл»
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

Актуальность темы исследования: Тема квалификационной работы – «Анализ и совершенствование управления сервисной деятельностью организации (на примере ООО «Диалог Фрахт Интернейшнл»). Деловая активность людей делится на производство товаров и оказание услуг. В последние десятилетия сервис быстро развивается во всех ведущих странах мира: все меньше людей занимаются производством товаров и все больше – производством услуг. Экономика России развивалась, и вместе с ней росло и расширялось поле деятельности сферы услуг. Рост экономического благосостояния и развитие деловой экономической жизни сформировали спрос на новые виды услуг, повысили требования к качеству обслуживания потребителей. В настоящее время клиенты, приобретая определенную услугу, имеют перед собой широчайший выбор фирм – поставщиков данной услуги. Конкуренция в бизнесе очень высока. Это связано, в первую очередь, с развитием процесса глобализации. Глобализация потребления товаров и услуг, вступление России в ВТО потребовало от сервисных организаций приведения услуг в соответствие с требованиями международных стандартов качества. Для достижения этой цели сервисным организациям необходим грамотный, психологически подготовленный персонал, способный организовать сервисную деятельность и обеспечить своевременное, комфортное и безопасное обслуживание потребителей. Количество компаний, предлагающие услуги одного типа, растет из года в год. Конкурируя за целевые рынки потребителей, фирмы модифицируют, улучшают свою услугу, ориентируясь на потребности клиентов, проводят всевозможные акции, предлагают специальные цены – формируют лояльность потребителей к своему продукту и в целом к предприятию и бренду. В таких условиях на первое место для любой компании выходит не только привлечение новых клиентов, но и удержание
постоянных клиентов, то есть увеличение числа постоянных клиентов и повышение их интереса к организации. Российские организации сервисного обслуживания совершенствуют формы и методы управления, обслуживания, технику оказания услуг, стремятся удовлетворить растущие запросы потребителя. Борьба за выживание и расширение бизнеса становится повседневной заботой для многих участников рынка сферы услуг. Чтобы выживать и расширяться, предприятию необходимы средства: доход и прибыль. Для предприятий сферы услуг источником поступления денежных средств является клиент. А современный клиент стал избирательным и требовательным. Он желает приобрести качественную услугу у надежного партнера. Структура управления включает в себя все цели, распределенные между различными звеньями, связи между которыми обеспечивают координацию отдельных действии по их выполнению. Для эффективной работы предприятия все участники предприятия должны чётко знать цели предприятия, эти цели не должны противоречить их собственным. В случае несовпадения этих целей предприятию грозит провал. Поэтому структуру управления можно рассматривать как обратную сторону характеристики механизма функционирования (как процесса реализации структурных связей системы управления). Связь структуры с ключевыми понятиями управления – его целями, функциями, процессом, механизмом функционирования, людьми и их полномочиями – свидетельствует о ее огромном влиянии на все стороны работы организации. Именно поэтому менеджеры должны иметь чёткое и полное представление о деятельности организации, её миссии, предназначении, стратегии, целях, планах. Зная все вышеперечисленные элементы управленческой деятельности, менеджер будет иметь чёткое представление о деятельности организации, чёткое представление о своей деятельности и своём предназначении в организации и будет стремиться к эффективной деятельности, к увеличению прибыли предприятия и своей
прибыли, к увеличению клиентской базы и к совершенствованию качественного обслуживания клиентов. В современных условиях компаниям, оказывающим различные услуги, прежде всего, необходимо совершенствование системы клиентского сервиса и сервиса коммуникаций, что помогает обеспечить стратегическое преимущество компании. Культура обслуживания клиентов обладает эффектом мультипликатора: она умножает результаты, достигнутые рекламой, маркетингом и продажами. В основе этого мультипликативного эффекта – позитивное отношение к компании, которое создается у клиентов благодаря качественному личному обслуживанию и мотивирует их рекомендовать компанию другим людям. Актуальность выбранной темы обоснована тем, что открывающиеся перспективы роста объемов предоставления услуг делают этот сектор весьма привлекательным для инвестиций и предпринимательской активности. И выйти на данный рынок и закрепить на нем свои позиции смогут те предприятия, услуги которых будут соответствовать мировым стандартам качества и обладать высокой ценностью для потребителей, выгодой от ее приобретения. Компания предлагает на рынке не только услуги, но и качество своей деятельности. Это и определяет ряд особых требований к управлению, которое должно учитывать близость к потребителю, изменения предпочтений, особую роль человеческого фактора, важность информационной поддержки услуг и другие, а значит, обладать рядом определенных отличительных свойств, обеспечивающих достижение этих целей.

Консалтинговые услуги для бизнеса на заказ без посредников, без предоплаты