ДИССЕРТАЦИЯ АРКТИКА ГЛАВА 1(2025)
Инициативу «Один пояс – один путь» в сентябре 2013 года выдвинул председатель КНР Си Цзиньпин. Он предложил объединить сухопутный и морской торговые пути, чтобы быстро и недорого доставлять товары в страны Юго-Восточной Азии, Африку, на Ближний Восток и в Европу. Для этого предлагается соединить два проекта – «Экономический пояс Шелкового пути», включающий несколько экономических коридоров, и «Морской Шелковый путь XXI века». На данный момент уже более 150 стран подписали с Китаем соглашения о сотрудничестве в рамках программы . «Экономический пояс Шелкового пути»- проект назван в честь древнего Шелкового пути – караванного маршрута, соединявшего Китай и Европу через Центральную Азию. В рамках проекта «Экономический пояс Шелкового пути» планируется создать несколько экономических коридоров: Евразийский, Китай-Монголия-Россия, Западно-Азиатский, Китай-Пакистан, Китай-Индия, Китай-Юго-Восточная Азия. Ориентировочные сроки реализации проекта – 30 лет. Рассмотрим подробнее инициативу «Один пояс – один путь».
Начиная с 2013 года, инициатива совместного строительства «Одного пояса, одного пути» системно продвигается вперед и уже достигла заметных успехов в таких областях, как стимулирование политической координации, взаимосвязи инфраструктуры, бесперебойной торговли, свободного движения капитала и сближения народов. Появился ряд ранних показательных и образцовых результатов. Страны-участницы получили реальную пользу, благодаря чему у них укрепилось чувство идентичности и понимание реального уровня включенности в данную инициативу.
1. Политическая координация. Политическая координация является важной гарантией эффективного совместного строительства «Одного пояса, одного пути» и важной предпосылкой для реализации различных мероприятий по взаимодействию и сотрудничеству. За прошедшие годы на основе полноценной связи и координации, между Китаем и соответствующими странами и международными организациями было достигнуто общее понимание необходимости налаживания широкого международного сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь».
1.1) Инициатива совместного строительства «Одного пояса, одного пути» внесена в ряд важных документов различных международных организаций. Инициатива совместного строительства «Одного пояса, одного пути» и главные ее идеи были включены в соответствующие документы ООН, «Большой двадцатки», Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества и других региональных организаций.
1.2) Число стран и международных организаций, подписавших межправительственные документы о сотрудничестве в целях совместного строительства «Одного пояса, одного пути», растет с каждым годом. Все страны и международные организации, участвующие в строительстве «Одного пояса, одного пути», придерживаясь принципа «стремления к общности при сохранении различий», поддерживают полноценные широкие контакты по вопросам социально-экономического планирования и политики, посредством консультаций разрабатывают программы и меры по экономическому сотрудничеству.
1.3) Упорядоченно и системно продвигается стыковка и сотрудничество в профильных областях в рамках совместного строительства «Одного пояса, одного пути». Строительство «Цифрового Шелкового пути» уже стало важной составной частью проекта совместного строительства «Одного пояса, одного пути». Китай вместе с Египтом, Лаосом, Саудовской Аравией, Сербией, Таиландом, Турцией и ОАЭ выступили с инициативой международного сотрудничества в области цифровой экономики. С 16 странами подписаны документы об укреплении сотрудничества в области строительства «Цифрового Шелкового пути». Китай опубликовал «План действий по унификации и объединению стандартов стран, расположенных вдоль «Одного пояса, одного пути» (2018–2020 гг.)», и подписал 85 соглашений о сотрудничестве в области стандартизации с 49 странами и регионами. С каждым днем все более зрелым и реальным становится формирующийся механизм долговременного налогового сотрудничества. Китай организовал и провел Конференцию по налоговому сотрудничеству в рамках инициативы «Один пояс, один путь», опубликовал «Астанинскую инициативу по налоговому сотрудничеству в рамках инициативы «Один пояс, один путь», сеть сотрудничества в рамках налоговых соглашений расширена до 111 стран и регионов. Китай и 49 стран, расположенных вдоль «Пояса и пути» опубликовали «Совместное заявление о дальнейшем продвижении практического сотрудничества в области интеллектуальной собственности в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Китай организовал и провел Международный форум по правовому сотрудничеству в рамках инициативы «Один пояс, один путь», опубликовал по итогам мероприятия «Совместное заявление председателей форума». Также КНР организовал и провел заседание министров энергетики стран, расположенных вдоль «Одного пояса, одного пути», 18 стран объявили о создании партнерских отношений в области энергетического сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Китай опубликовал «Видение и действия, направленные на содействие сельскохозяйственному сотрудничеству в рамках инициативы «Один пояс, один путь», «Концепцию сотрудничества на море в рамках инициативы «Один пояс, один путь» и т. д. Кроме этого, КНР выступила с инициативой создания международного коммерческого суда и диверсифицированного механизма разрешения международных коммерческих споров по принципу «единого окна».
2. Взаимосвязь инфраструктуры. Взаимосвязь инфраструктуры является приоритетным направлением совместного строительства «Одного пояса, одного пути». На основе уважения интересов и озабоченностей соответствующих стран по поводу собственного суверенитета и безопасности, благодаря общим усилиям всех заинтересованных стран, ускоренными темпами формируется многовекторная, многоуровневая и комплексная инфраструктурная сеть, которая, главным образом, охватывает сеть железных дорог, автодорог, водные перевозки, авиалинии, трубопроводы и конвергентные информационные сети. Заметно снизилась себестоимость обмена товарами, капиталом, информацией и техникой в регионах, что позитивно стимулировало упорядочение потоков и оптимизированное распределение ресурсов и возможностей между регионами. Было налажено взаимовыгодное и обоюдовыигрышное сотрудничество в целях совместного развития. Более подробно Взаимосвязь инфраструктуры «Одного пояса, одного пути» описана в Приложении 1.
3. Бесперебойная торговля. Бесперебойная торговля является важным аспектом совместного строительства «Одного пояса, одного пути», которое, в свою очередь, способствовало либерализации и упрощению процедур торговли и инвестиций в странах и регионах, расположенных вдоль указанного маршрута, снизило операционные и прочие затраты на заключение и обслуживание сделок и ведение хозяйствования, высвободило потенциал развития, позволяя всем заинтересованным странам на более широком и более глубоком уровне участвовать в процессе экономической глобализации. Благодаря проекту «Один пояс- Один путь»: непрерывно повышается уровень либерализации и удобства в области торговли и инвестиций; постоянно расширяются масштабы торговли; ускоряются темпы внедрения и масштабы инновационных и новых форм торговли(Приложение 1).
4. Свободное движение капитала. Свободное движение капитала является важнейшей основой совместного строительства «Одного пояса, одного пути». Международные многосторонние финансовые учреждения и многие коммерческие банки непрерывно изыскивают и внедряют новые модели инвестирования и финансирования, активно расширяют диверсифицированные каналы финансирования, предоставляя стабильную, прозрачную и высококачественную финансовую поддержку для совместного строительства «Одного пояса, одного пути». Свободное движение капитала включает в себя: поиск новых моделей международного инвестирования и финансирования; многостороннее финансовое сотрудничество; уровень сотрудничества между финансовыми учреждениями непрерывно повышается; постоянно совершенствуется рыночная финансовая система; Взаимосвязанность в области финансов постоянно углубляется (Приложение 1).
5. Сближение народов. Сближение народов является гуманитарной основой совместного строительства «Одного пояса, одного пути». Жить в мире, спокойствии и достатке, более прекрасной жизнью – это общие чаяния народов всех стран. За прошедшие годы все страны провели множество разнообразных мероприятий в сфере общественной дипломатии и культурных обменов, укрепили взаимопонимание и взаимное признание, что заложило прочную основу для формирования доверия со стороны общественного мнения в вопросах совместного строительства «Одного пояса, одного пути». Для сближения народов осуществляются: разнообразные мероприятия по культурным обменам; различные достижения в области учебы и образования, обменов и подготовки специалистов; постепенно расширяется сотрудничество в области туризма; непрерывно углубляется сотрудничество в области здравоохранения; постоянно интенсифицируется помощь, оказываемая при ликвидации последствий стихийных бедствий и в ходе ликвидации бедности (Приложение 1).
6. Производственное сотрудничество. «Один пояс, один путь» поддерживает диверсифицированные формы инвестиций, поощряет совместную деятельность на рынках третьих стран, стимулирует формирование производственной цепочки, цепочки поставок, цепочки услуг и стоимостной цепочку, которые полезны для взаимовыгодного и общедоступного развития, плодами которого могут воспользоваться все страны-участницы инициативы. Это помогает придать новую движущую энергию для ускоренного развития всех стран, расположенных вдоль «Одного пояса, одного пути». Производственное сотрудничество способствует возрастанию прямых инвестиций Китая в страны, расположенные вдоль «Одного пояса, одного пути»; продвижению международного сотрудничества в области производственных мощностей и сотрудничества на рынках третьих стран; развитию различных парков и зон сотрудничества (Приложение 1).
Вклад в проект «Один пояс, один путь». Инициатива по совместному строительству «Одного пояса, одного пути» направлена на создание сообщества единой судьбы человечества, строится на основе принципов «совместных консультаций, совместного строительства и совместного пользования плодами», вносит вклад Китая в содействие реформированию глобальной системы управления и экономической глобализации (Приложение 2).
Перспективы проекта «Один пояс, один путь». В настоящее время мир переживает период быстрого развития, структурных изменений и крупномасштабных преобразований. Мир, развитие и сотрудничество остаются главными тенденциями и стремлениями эпохи. Глядя в будущее, необходимо признать, что инициативу совместного строительства «Одного пояса, одного пути» ждет множество проблем и вызовов. Но вместе с тем, открываются небывалые возможности и перспективы развития. Это инициатива, касающаяся интересов множества сторон, она нуждается в совместных усилиях; это инициатива, от которой зависит общее будущее, она нуждается в неустанных усилиях и непрерывной работе; это инициатива на благо всего человечества, ее нужно всячески пестовать и развивать. Китай уверен, что со временем и благодаря общим усилиям всех сторон, инициатива «Один пояс, один путь» непременно углубится, станет более основательной, сможет развиваться стабильно и поступательно. Она станет дорогой к миру и процветанию, она станет открытым путем и «зеленой волной», который приведет к инновациям, цивилизованности и неподкупности, а также стимулирует экономическую глобализацию в направлении открытого, инклюзивного, общедоступного, сбалансированного и обоюдовыигрышного развития . (Приложение 3).
За десять лет инициатива «Пояс и путь» привлекла инвестиции почти в 1 трлн. долл. США, что привело к созданию более 3 тыс. совместных проектов. По словам президента РФ Владимира Путина, страны Евразийского экономического союза в рамках инициативы «Один пояс – один путь» обеспечили проект инвестициями в сумме 24 млрд. долл. США. Китай уже увеличил товарооборот со странами вдоль маршрута пути с 1,04 трлн. долл. до 2,07 трлн.долл. Население стран, участвующих в проекте, составляет 63,0% населения Земли, а ВВП этих стран превышает 21 трлн.долл. США. По прогнозу Всемирного банка, развитие инициативы «Один пояс – один путь» к 2030 году обеспечит 420 тыс. рабочих мест в странах, расположенных вдоль маршрута.
Таким образом, «Один пояс – один путь» -это международная стратегическая концепция Китая, которая объединяет проекты «Экономический пояс Шёлкового пути» и «Морской Шёлковый путь XXI века». Цель инициативы – развитие транспортной инфраструктуры, совершенствование существующих и создание новых экономических и транспортных коридоров, торговых путей и развитие торговых отношений между Китаем и странами Центральной Азии, Европы и Африки.
В рамках проекта «Экономический пояс Шёлкового пути» планируется создать несколько экономических коридоров: Евразийский, Китай-Монголия -Россия, Западно-Азиатский, Китай-Пакистан, Китай-Индия, Китай-Юго-Восточная Азия. Для реализации проекта планируется построить ряд транспортно-инфраструктурных объектов – скоростных железных дорог, автомагистралей, портов, нефте- и газопроводов. Проект «Морской Шёлковый путь XXI века» включает в себя создание двух морских маршрутов из морских портов Китая через Южно-Китайское море в южную акваторию Тихого океана и в Индийский океан до Европы. Инициативу выдвинул председатель КНР Си Цзиньпин в сентябре 2013 года. На данный момент уже более 150 стран подписали с Китаем соглашения о сотрудничестве в рамках программы. Не менее важным в проекте «Один пояс – один путь» является инициатива Ледового Шелкового Пути. Для того, чтобы подробнее рассмотреть эту часть вопроса, перейдем к следующему параграфу диссертационного исследования.
Список литературы (Примерный)
Вылегжанин, А.Н. Арктический совет: статус и деятельность. Доклад №67/2021 / А.Н. Вылегжанин; Российский совет по международным делам (РСМД). – М.: НП РСМД, 2021.
Власти Якутии: мост Джалинда-Мохе сократит расстояние грузоперевозок в КНР. РИА Новости. 18.10.2023. URL: https://ria.ru/20231018/gruzoperevozki-1903686341.html (дата обращения 10.03.2025)
Глава Российского государства выступил на церемонии открытия третьего Международного форума «Один пояс, один путь». Сайт Президента РФ. 18.10.2023 г. URL: http://krem-lin.ru/events/president/news/72528 (дата обращения 10.03.2025)
Инициатива совместного строительства «Одного пояса, одного пути». Прогресс, Вклад и Перспективы. URL: https://rus.yidaiyilu.gov.cn/p/87094.html(дата обращения 20.02.2025)
Интересы и политика Китая в Арктике: история, правовые основы и реализация. Мировая экономика и международные отношения, 2016 г. том 60, № 2, c. 52–62 https://www.imemo.ru/index.php?page_id=1248&file=https://www.imemo.ru/files/File/magazines/meimo/02_2016/52-62_Suyi-Guanmtau_.pdf(дата обращения 12.03.2025)
«Один пояс – один путь»: что нужно знать о проекте. URL: https://www.kommersant.ru/doc/6282836(дата обращения 10.02.2025)
Промежуточные итоги развития европейского вектора китайской инициативы «Ледовый шелковый путь» . Современная Европа 2024 г. № 3, стр. 196.
Промежуточные итоги развития европейского вектора китайской инициативы «Ледовый шелковый путь» . Современная Европа 2024 г. № 3, стр. 202.
Политика Китая в Арктике и ее влияние на регион. URL: https://nic-pnb.ru/analytics/politika-kitaya-v-arktike-i-ee-vliyanie-na-region/ (дата обращения 08.02.2025)
Российско-китайское сотрудничество в Арктике URL: https://katehon.com/ru/article/rossiysko-kitayskoe-sotrudnichestvo-v-arktike(дата обращения 10.02.2025)
Российско-китайские переговоры. Сайт Президента РФ. 21.03.2023 г. URL: http://kremlin.ru/events/president/news/70748 (дата обращения 10.03.2025)
Строительство «Одного пояса и одного пути» создает новые возможности. Интервью посла КНР в РФ Ли Хуэя. Cайт Посольства КНР в РФ. 14.11.2017. URL: https://www.mfa.gov.cn/ce/cerus /rus/ztbd/zentjln/t1510487.htm (дата обращения 10.03.2025)
Совместное заявление РФ и КНР об углублении отношений всеобъемлющего партнёрства и стратегического взаимодействия, вступающих в новую эпоху. Сайт Президента РФ. 21.03.2023 г. URL: http://www.kremlin.ru/supplement/5920 (дата обращения 10.03.2025)
Шелковый путь на льду: Китай и его геостратегические амбиции в Арктике. URL: https://a-b-i.ru/2023/11/china-in-arctic/(дата обращения 17.03.2025)
“????”???????? [Представления о морском сотрудничестве в строительстве «Пояса и Пути»]. ?????????????????. 20.06.2017. URL: https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/tz/201711/W020190 905503558343819.pdf (дата обращения 10.03.2025)
???????“????”?????????????????????[Полный текст программного выступления Си Цзиньпина на церемонии открытия 3-го Форума высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках «Пояса и пути»]. URL: https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202310/content_6909882.htm (дата обращения 10.03.2025)
????? [«Арктика без льда?»]. ???. 09.09.2012. (In Chinese). URL: http://epa-per.bjnews.com.cn/html/2012-09/09/content_370796.htm?div=-1 (дата обращения 10.03.2025)
Cimcum-Arctic Resource Appraisal: Estimates of Undiscovered Oil and Gas North of the Arctic Circle. the U.S. Geological Survey (USGS). USGS Report Fact Sheet 2008?3049. 2008. URL: https://pubs.usgs.gov/fs/2008/3049/fs2008-3049.pdf (дата обращения 10.03.2025)
ДИССЕРТАЦИЯ АРКТИКА ГЛАВА 1(ПРИЛ.1)
ДИССЕРТАЦИЯ АРКТИКА ГЛАВА 1(ПРИЛ.2)
ДИССЕРТАЦИЯ АРКТИКА ГЛАВА 1(ПРИЛ.3)
ДИССЕРТАЦИЯ АРКТИКА ГЛАВА 1(ПРИЛ.4)
ДИССЕРТАЦИЯ АРКТИКА ГЛАВА 1(ПРИЛ.5)
ДИССЕРТАЦИЯ АРКТИКА ГЛАВА 1(ПРИЛ.6)
