Диплом Организация автобусного тура
Введение
Глава I. Теоретико-методологические основы организации автобусного туризма
1.1 Понятие и виды автобусного туризма
1.2 Специфика организации международного автобусного тура
1.3 Обслуживание и обеспечение безопасности туристов в автобусном туре
Выводы по 1 Главе
Глава 2. Исследование рынка Санкт-Петербурга по организации автобусных туров в Белоруссию
2.1. Анализ рынка автобусных туров в СПб
2.2. Исследование предложений туров в Белоруссию в СПб
2.3 Анализ спроса на туры из Санкт-Петербурга в Белоруссию
Выводы по 2 главе
Глава 3. Разработка автобусного тура в Белоруссию и пути его продвижения
3.1 Разработка программы автобусного тура в Белоруссию
3.2. Мероприятия по продвижению автобусного тура в Белоруссию
3.3. Оценка экономической эффективности нового тура
Выводы по 3 главе
Заключение
Список литературы
Приложение
Выдержки из работы:
Введение
Актуальность данной темы обусловлена тем, что развитие туристских перевозок – это результат взаимодействия определенных факторов туристской индустрии и транспортной отрасли, оказывающих влияние разной силы.
Следует выделить, что отдельные виды транспорта как главная составляющая транспортного обеспечения туристской деятельности непосредственно связаны с географией, структурой и направлениями туристских перевозок.
Будучи экономичным видом путешествий, доступным широким слоям населения, автобусный туризм постоянно развивается. В настоящее время наблюдается тенденция к росту его объемов. Основной приоритет отдается автобусным турам выходного дня – довольно популярны 2-3-дневные поездки по городам Европы в экскурсионно-познавательных целях. На втором месте по популярности – маршрутные туры продолжительностью 1-2 недели по городам Европы также с экскурсионно-познавательными целями.
Проблемы туризма, в том числе его транспортного обслуживания, относительно недавно стали предметом научных исследований. Среди многих трудов можно выделить работы следующих авторов: Азара В.И., Аксеновой З.И, Балабанова И.Т., Балабанова А.И., Бугроменко В.Н., Горского Л.К., Громова Н.Н., Гуляева В.Г., Долгова СИ., Лившица В.Н., Канторовича Л.В., Мартынова А.Г., Немоляевой М.Э., Персианова В.А., Поповой Р.Ю., Савченко-Бельского К.А., Сенина B.C., Соболевой Е.А., Соболева И.И., Улицкого М.П., Ускова Н.С., Чудновского А.Д., Шеремета А.Д. и др.
В связи с этим целью данной дипломной работы является организация автобусного тура в Белоруссию туроператорами Санкт-Петербурга.
Объектом исследования является организация автобусных туров.
Предметом исследования выступает технологические особенности разработки автобусного тура в Белоруссию.
В ходе реализации поставленной цели были определены следующие задачи:
– изучить теоретико-методологические основы организации автобусного туризма;
– провести исследование рынка Санкт-Петербурга по организации автобусных туров в Белоруссию;
– разработать автобусный тур в Белоруссию с учетом выявленных особенностей, и экономически обосновать.
Методологическую основу дипломного исследования составили исследовательские труды отечественных специалистов. Специфика туристского продукта подробно изложена в работах Квартального В. А., в них обобщен материал по вопросам создания и продвижения турпродукта. Технология создания туристского продукта и его позиционирование наиболее полно рассмотрена в работе Запесоцкого А.С., а также Гуревича П.С., Почепцова Г.Г. и др.
Работа состоит из ведения, заключения, трех глав и списка использованных источников.
Заключение
На основании вышеизложенного следует, что современный автобусный туризм характеризуется в настоящее время не только количественным ростом, но и постоянным качественным изменением, выражающийся в широком разнообразии использования автобусов туризме. Традиционным видом автобусного туризма являются маршрутные поездки, для которых составляются программы с учетом максимального использования автобусов в течение всей поездки. В настоящее время получил развитие комбинированный автобусный туризм – маршрутный туризм и отдых, привлекающий туристов сочетанием познавательного и оздоровительного отдыха.
Изучая вопросы, связанные с организацией международных автобусных туров, следует обратить внимание на классификацию последних с точки зрения условий их проведения и определить круг проблем, которые приходится решать турфирмам при реализации международных автобусных путешествий. Необходимо также изучить требования, предъявляемые к комфортабельности туристско-экскурсионных автобусов, а также к водителям, работающим на международных туристских маршрутах. Особое внимание следует уделить перечню документов, которые должны находиться на борту автотранспортного средства, выезжающего за рубеж с группой туристов.
В последнее время популярностью стали пользоваться комбинированные туры, предполагающие использование различных видов транспорта в туристских перевозках – пассажирских поездов, воздушных судов, паромов.
В основном автобусные туры из Санкт-Петербурга это по странам Европы. Независимо от того, какой вид отдыха выбирается в автобусных турах у есть возможность за одну поездку посетить три, четыре и более стран.
Следует отметить, что представленные туры по продолжительности во всех фирмах практически одинаковы от 3- 5 дней.
В целом, можем констатировать, что рынок туризма в Белоруссию из Санкт-Петербурга насыщен и предлагаемые туры, в большей части, являются копиями друг друга.
В целом социальный потрет российского туриста в Белоруссию довольно однороден. Это достаточно обеспеченный человек, среднего возраста, ценящий комфорт и престиж, стремящийся получить впечатления от исторических памятников.
Разработанный тур «Замок Гедимина», принципиально отличается от уже существующих предложений. Он насыщен экскурсиями и анимационными программами, а также рассчитан на разных потребителей с различным достатком. Такое путешествие может быть интересно как взрослым, так и детям. Здесь уделяется большое внимание российским корням, культуре и красотам Белоруссии. Кроме того, разработана обязательная технологическая документация, входящая в турпакет.
В соответствии с технологической картой представленной тур проходит по маршруту Спб – Минск- Заславль – Минк – Несвидж – Барановичи – Лида – Новогрудок – Гродно – СПб.
Маршрут очень прост, может быть рекомендован родителям с детьми, поэтому по категории сложности является бескатегорийным. По продолжительности путешествие занимает 4 дня и 3 ночи. Предполагается по данному маршруту провести десять туристских групп, число туристов в каждой группе – 5 человек +1 руководитель. Таким образом, число туристов проходящих по маршруту – 50 человек. Начало обслуживания 1 первой группы с 1 марта, конец обслуживания последней группы 31 октября. Стоимость путевки на одного человека составляет 13827 рублей.
Себестоимость разработанного турпродукта составила 52395 руб. с группы в 5 человек, прибыль – 7860руб. (15 % от себестоимости). Отпускная стоимость одной путевки составляет 14200 руб.
Таким образом, для продвижения тура «Замок Гедимина» турфирма «Оник» должна использовать рекламу на телевидении и печатную в комплексе: телевидение позволит сделать имидж – рекламу, благодаря огромному количеству зрителей, а реклама в периодической печати обеспечит оперативность, ознакомит публику с предложенных новых услуг, что будет содействовать ускорению их реализации.
Примечательно, что после реализации 5 групп (30 человек) затраты на разработку тура полностью окупятся, и компания начнет получать прибыль уже в первой трети реализации путевок. Т.е. для безубыточной деятельности турфирме необходимо обслужить 5 групп туристов.
Диссертация на заказ без посредников, без предоплаты
