Мероприятия по совершенствованию транспортного страхования внешнеэкономической деятельности в страховой компании ООО «Балт-Страхование»

Выше был проведен анализ транспортного страхования внешнеэкономической деятельности компании ООО «Балт-Страхование», который показал, что компания в основном осуществляет транспортное страхование внутри страны, а страхование внешнеэкономической деятельности осуществляется только по видам ответственности, в частности: страхование гражданской ответственности владельцев складов временного хранения, страхование гражданской ответственности таможенных перевозчиков, страхование гражданской ответственности владельцев таможенных складов, страхование ответственности таможенных брокеров. Для совершенствования деятельности страховой организации ООО «Балт-Страхование» по транспортному страхованию внешнеэкономической деятельности, является необходимым расширение страховых продуктов. В частности, наиболее известными и пользующимися спросом видам транспортного страхования являются: страхование грузов, перевозимых по всему миру, страхование ответственности автоперевозчиков, страхование ответственности операторов транспортного терминала, страхование ответственности экспедиторов, страхование железнодорожного подвижного состава, страхование контейнеров (рис.2.22) и др. Однако, на сегодняшний
день компания ООО «Балт-страхование» не оказывает такие виды страхования. Поэтому в целях совершенствования деятельности страховой организации является необходимым увеличить ассортимент страховых продуктов именно за счет выше перечисленных видов страхования, а в дальнейшем заниматься изучением и совершенствованием деятельности страховой компании за счет увеличения страховых продуктов по другим направлениям. Рассмотрим подробнее виды страхования, представленные на рис.2.22.
1)Страхование грузов, перевозимых по всему миру, представляет собой страховую защиту имущественных интересов предприятий и организаций, связанных с транспортировкой и хранением грузов. Полис страхования грузов гарантирует возмещение убытков, происшедших от случайностей и опасностей перевозки любыми видами транспорта между различными пунктами мира и СНГ. Объектами страхования являются: любые виды грузов, перевозимые всеми видами транспорта по всему миру; транспортные и накладные расходы, связанные с перевозкой; ожидаемая прибыль от реализации товаров в пункте назначения.
Страховая защита может быть обеспечена: с ответственностью за все риски, с ответственностью за частную аварию, без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения, табл.2.2.
Страхование распространяется на время всего периода транспортировки «от склада до склада»: и начинается с момента приема груза со склада в пункте отправления; продолжается в течение всей перевозки (включая перегрузки, перевалки и промежуточное хранение в пунктах перегрузок и перевалок), а также во время нахождения грузов на выставках и аукционах; прекращается в момент доставки груза на склад Получателя или другой конечный склад в пункте назначения, указанный в полисе.
Основными факторами, влияющие на размер страхового взноса являются: условия страхования, объем перевозок, маршруты перевозок, упаковка груза, номенклатура груза, наличие охраны и сопровождения груза, способ транспортировки. Сопровождение договора страхования должно иметь 24х-часовой сервис, разветвленную сеть аварийных комиссаров по России и всему миру, квалифицированную помощь в подготовке и комплектовании документов для заявления претензии. Договор может заключаться как на разовую отправку, так и на страхование перевозок грузов, осуществляемых в течение длительного периода. Суммы договоров страхования фиксируются как в рублях, так и в иностранной валюте. Страховое возмещение за поврежденный, пропавший или погибший груз выплачивается в той валюте, в которой была оплачена страховая премия. Срок рассмотрения и оплаты претензий не должен превышать 30 дней с момента получения всех необходимых документов.
2) Страхование ответственности автоперевозчиков, предусматривает возмещение убытков, связанных с возникновением:
возмещением убытков, возникающих по: ответственности за груз , ответственности за ошибки и упущения, ответственности перед третьими лицами, ответственности перед таможенными органами, табл.2.3.
Основными факторами, влияющие на стоимость страхования являются: количество транспортных средств; объемы перевозок; выбираемые риски и пределы ответственности по ним; направления перевозок; номенклатура перевозимых грузов.
3)Страхование ответственности операторов транспортного терминала предназначено: коммерческим организациям, расположенным на территории морских и речных портов; организациям морских лоцманов и операторов береговых служб управления движением судов; стивидорным компаниям и терминалам; другим организациям, предоставляющим стивидорные услуги, услуги оператора терминала, услуги по ремонту оборудования, услуги по получению, доставке и хранению грузов.
Предусматривает возмещение убытков, связанных с возникновением: ответственности оператора порта или транспортного терминала за гибель, повреждение или утрату груза; ответственности оператора порта или транспортного терминала за гибель и/или повреждение имущества третьих лиц, в том числе судов, вагонов, других транспортных средств, гидротехнических сооружений, арендованного оборудования по обработке грузов или иного имущества третьих лиц; ответственности оператора порта или транспортного терминала за аварии, произошедшие по вине морских лоцманов и операторов береговых служб управления движением судов; ответственности оператора порта или транспортного терминала в связи с причинением вреда жизни и/или здоровью третьих лиц, смерти третьего лица в результате несчастного случая и/или аварии; ответственности за причинение ущерба окружающей природной среде; расходов по расследованию обстоятельств происшествия; судебных расходов.
4)Страхование ответственности экспедиторов. Полисы страхования ответственности, защищают имущественные интересы экспедитора, возникающие при осуществлении им профессиональной деятельности при внутренних и международных перевозках грузов в соответствии с условиями российского законодательства, а также при использовании документов ФИАТА или других сквозных документов, соответствующих международным условиям и Конвенциям, действующим на морском, воздушном, железнодорожном и автомобильном транспорте. Объем страхового покрытия предлагает защиту всего комплекса операций, выполняемых экспедитором в процессе транспортировки, перевалки и хранения груза, в т.ч. при организации перевозок по схеме «от двери до двери».
Программы страхования предусматривают возмещение убытков, связанных с возникновением: ответственности экспедитора за гибель, повреждение и/или утрату груза; ответственности за ошибки и упущения сотрудников экспедитора; ответственности перед третьими лицами (в случае причинения вреда грузом); расходов по расследованию обстоятельств происшествия; судебных расходов.
Основными факторами, влияющие на размер страхового взноса являются: планируемый объем перевозок; выбираемые риски и пределы ответственности по ним; список компаний партнеров, при помощи которых осуществляются перевозки.
5)Страхование железнодорожного подвижного состава предлагает комплексное страхование рисков на железной дороге, обеспечивающее надежность транспортного процесса для всех заинтересованных сторон: железной дороги, пассажиров, экспедиторов и грузовладельцев, а также других лиц, живущих или работающих рядом с железной дорогой. Программы страхования предусматривают возмещение убытков, связанных с возникновением: убытков, произошедших вследствие физической гибели или повреждения железнодорожного состава; убытков, связанных с причинением вреда жизни, здоровью, имуществу третьих лиц, включая вред, нанесенный окружающей природной среде; расходов по расследованию обстоятельств страхового случая; судебных расходов.
Основными факторами, влияющие на размер страхового взноса являются: техническое состояние подвижного состава; год выпуска подвижного состава; тип подвижного состава; регион использования подвижного состава; количество и стоимость подвижного состава.
6)Страхование контейнеров, предусматривает страхование контейнеров всех видов (сухогрузные, изотермические, контейнеры – цистерны), предназначенных для перевозок водным, железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом по всеми миру.
Программы страхования предусматривают возмещение убытков, связанных с возникновением: ущерба имущественным интересам Страхователя, связанным с владением, пользованием, распоряжением контейнерами; убытков, связанных с гибелью, повреждением и/или утратой контейнеров, включая кражу и пропажу; судебных расходов; расходов по расследованию обстоятельств страхового случая; убытков, расходов и взносов по общей аварии в части, приходящейся на застрахованные контейнеры. Основными факторами, влияющие на размер страхового взноса являются: вид заявляемых на страхование контейнеров; количество контейнеров; стоимость; техническое состояние и год изготовления; регион использования.
Таким образом, основными мероприятиями, направленными на совершенствование транспортного страхования внешнеэкономической деятельности в страховой организации ООО «Балт-Страхование»является расширение линейки программных продуктов, в частности, необходимо развивать следующие направления транспортного страхования в ВЭД, а именно: страхование грузов, перевозимых по всему миру; страхование ответственности автоперевозчиков; страхование ответственности операторов транспортного терминала; страхование ответственности экспедиторов; страхование железнодорожного подвижного состава; страхование контейнеров, перевозимых по всеми миру. Развитие транспортного страхования во внешнеэкономической деятельности в страховой организации ООО «Балт-Страхование» позволит предприятию увеличить доходы от основной деятельности, а это положительно повлияет на прибыль организации и позволит повысить ее конкурентоспособность на занимаемой нише.





Заказать дипломный проект по главам (по частям) диплома без посредников