Развитие яхтенного туризма в различных странах

У россиян все большую популярность приобретает аренда яхт за рубежом. Для таких путешествий не требуется особый опыт, а главное, вопреки существующему стереотипу, такие туры стоят не дороже отдыха в пяти- звездочном отеле. О росте рынка свидетельствует то, что некоторые из иностранных чартерных компаний, специализирующихся на сдаче яхт в аренду, уже организовали «русские» отделы. У берегов многих средиземноморских стран проводятся целые русские яхтенные флотилии .[Источник: Яхтенный туризм становится массовым[Электронная версия] [Ресурс: https://ratanews.ru/news/news_19052009_5.stm]]
В принципе, любая московская турфирма берется в короткий срок организовать яхт-тур. Однако для этого необходим опыт работы с много- численными иностранными чартерными компаниями и знание рынка. Это целое направление, и немногие туроператоры готовы вкладывать средства в его освоение. Поэтому в западных странах, где яхтенный рынок хорошо развит, турфирмы уже давно сотрудничают на условиях комиссии со специализированными яхтенными агентствами, которые берут на себя всю головную боль организации морской части яхтенного тура.[Источник: Яхтенный туризм становится массовым[Электронная версия] [Ресурс: https://ratanews.ru/news/news_19052009_5.stm]]
Развитию яхтенного туризма, помимо относительной дешевизны и доступности, способствовали также достаточно стандартные условия чартера, что позволило крупным туроператорам формировать пакетные туры для агентских продаж. Как правило, срок аренды кратен неделе, с субботы по субботу. Маршрут путешествия известен еще до начала чартера, но на месте может быть изменен туристом, исходя из индивидуальных пожеланий, либо шкипером из-за условий плавания. Самые популярные направления яхтенных путешествий – Средиземноморье летом, зимой – Канары, Сейшелы, Таиланд, Карибы.[Источник: Яхтенный туризм становится массовым[Электронная версия] [Ресурс: https://ratanews.ru/news/news_19052009_5.stm]]
Из всех стран Средиземноморского побережья самые дешевые «яхтенные» услуги, конечно, в Турции. Аренда небольшой (до 40 футов) яхты обойдется около €2000. Плюс зарплата шкипера €900, топливо, стоянки, уборка – еще €300. Итого в среднем €550-600 на человека. Самые раскрученные яхтенные города – Бодрум, Мармарис, Фетхие. Большое количество островов в прибрежной зоне делает путешествия необычайно увлекательными. Хорошо развита там и прибрежная инфраструктура – удобные марины (яхтенные порты), множество ресторанчиков. Очень распространенный вид плавания в Турции – одно-двухнедельное пребывание на гулете, деревянном двухмачтовом корабле, похожем на древние османские суда. Туристы живут в благо- устроенных каютах, питаются три раза в день, судно по четыре-пять часов в сутки идет вдоль берега. Когда оно причаливает, клиенты загорают на песчаных пляжах с вином и шашлыками, купаются или – по отдельной программе–занимаются дайвингом. Свиста ветра в такелаже и завора- живающего крена на рисковых галсах не ощутить: паруса на традиционных бизань- и грот-мачтах не более чем антураж. Почти все время гулета идет на дизеле. Такой отдых похож на жизнь в отеле по программе «все включено» и стоит €550 в неделю. Плюс билет на самолет. 10-12 дней на борту небольшого двухмачтового парусника, способного принять до десяти пассажиров, будет стоить не дороже проживания в гостинице 3*. Турецкие гулеты отходят из Бодрума, Финике, Каша, Антальи, Гечека, а также некоторых портов Греции.
В Греции – живописные острова, множество достопримечательностей, удобные марины. Развитая инфраструктура марин существует, в основном, на материковом побережье (например, порт Каламаки под Афинами) или на крупных островах. Гулеты тоже встречаются, но редко. В остальном же греческий яхтинг – и по ценам, и по качеству – соответствует европейскому уровню. Например, стоянка яхты у причала стоит €20 в сутки. Аренда парусной лодки размером 30-50 футов на две-пять кают (моторные яхты на Средиземноморье, в отличие от акватории Волги, непопулярны) обойдется в €2-5 тыс. за неделю. То есть, в среднем €600-900 на человека. Плюс шкипер и дополнительные расходы €1200-1400. А если путешественники желают проводить время в полной праздности, необходимо брать на борт и кока-стюарта (€700). [Источник: Яхтенный туризм становится массовым[Электронная версия] [Ресурс: https://ratanews.ru/news/news_19052009_5.stm]]
Процентов 10-15 стоимости тура без потери в качестве отдыха (четыре-шесть часов в открытом море, ночевка в порту, потом снова море и т. д. – классический распорядок европейского яхтинга) можно сэкономить в Хорватии. Марины Дубровника, Сплита, Поречи располагают развитой инфраструктурой; море и ветер не хуже, чем у французских берегов, да и уровень обслуживания тоже. А еще – доброжелательность местного населения и дешевые продукты, не в пример, скажем, итальянским.
Зато в Италии обслуживание уровня VIP. Исполняется любое желание клиента. Плата за удовольствие – повышенные цены за стоянку яхты (€30) и дорогая еда. Сам яхтинг и цены на сопровождение плавания – обычные, «среднеземноморские».[Источник: Яхтенный туризм становится массовым[Электронная версия] [Ресурс: https://ratanews.ru/news/news_19052009_5.stm]]
Единственное исключение в Европе – Франция. Решившись на яхтинг в этой стране, к ценам на аренду придется заранее приплюсовать 15-20%. Зато здесь – все удовольствия Лазурного берега и французский шарм. Плавать на яхте можно индивидуально, арендуя судно для себя и друзей, а можно в составе флотилии. Этот вид яхтенного туризма очень популярен у европейцев. Яхтенной флотилией называют совместное плавание группы яхт, идущих по одному маршруту. В отличие от индивидуального тура арендовать можно лишь кабину на яхте. Даты и маршрут флотилии определяются заранее. Он составляется таким образом, чтобы плавание не было утомительным. Дневные переходы составляют, как правило, 15-25 морских миль, или 3-5 часов. Маршрут тщательно спланирован с учетом условий ветра, посещения наиболее красивых бухт, гаваней и достопримечательностей. Плаванием управляет флагманская лодка во главе со шкипером – так называемым гидом флотилии, который на ежедневных утренних брифингах определяет маршрут каждого этапа с учетом всех условий пути, удобные стоянки для ночевки, рекомендует гавани для посещения, а также форму совместного вечернего досуга (барбекю на берегу, пунш-пати, рестораны и таверны, дискотеки). По сути, флотилия – это большая тусовка на море. Как правило, последний этап флотилии – потешная регата. Это азарт и драйв.[Источник: Яхтенный туризм становится массовым[Электронная версия] [Ресурс: https://ratanews.ru/news/news_19052009_5.stm]]
С помощью так называемых «водных игрушек», которые заказываются одновременно с арендой яхты, можно увлекательно организовать свой досуг на борту яхты. Это – серфинг, каяк, лодка с подвесным мотором, снорклинг, банана. Ну и, конечно, спиннинг для рыбалки. Очень важный момент в организации яхт-тура – время, за которое арендуется судно. Лучшие из них резервируются за два-три месяца до отплытия, хорошие – за две-три недели .
Итак, выше было рассмотрено современное состояние яхтенного туризма в различных странах. Как показали данные, Греция является достаточно интересным местом для туристов, и греческий яхтинг – и по ценам, и по качеству – соответствует европейскому уровню. [Источник: Яхтенный туризм становится массовым[Электронная версия] [Ресурс: https://ratanews.ru/news/news_19052009_5.stm]]












Диссертация на заказ без предоплаты, без посредников