Kурсовая_Анализ_кризисных_ситуаций (2025)
Стратегический приоритет компании ОАО «РЖД» в области устойчивого развития – содействие достижению Целей в области устойчивого развития, разработанных Генеральной Ассамблеей ООН. Приверженность ОАО «РЖД» ЦУР ООН раскрывается в аспектах экономической устойчивости, экологической безопасности и социальной стабильности. ОАО «РЖД» поддерживает принципы Глобального договора ООН – крупнейшей международной инициативы в сфере социальной ответственности бизнеса. Компания входит в ассоциацию «Национальная сеть Глобального договора».
ОАО «РЖД» следует принципам ответственной деловой практики, закрепленным в Социальной хартии российского бизнеса Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). Компания регулярно принимает участие в формировании сборника корпоративных практик РСПП. При реализации политики в области устойчивого развития ОАО «РЖД» соблюдает требования международных правовых актов, нормативных актов федерального и регионального законодательства РФ, а также нормативных документов ОАО «РЖД»[17].
В рамках корпоративного управления функционирует система управления рисками и внутреннего контроля (СУРиВК), направленная на обеспечение разумной уверенности в достижении целей Компании (с соблюдением баланса между выгодами и издержками), включая цели устойчивого развития. СУРиВК интегрируется в операционную и проектную деятельность, стратегическое планирование, повышая качество выявления и оценки рисков, причин их возникновения и своевременной обработки через анализ бизнес процессов и их совершенствование с учетом влияния внешних и внутренних факторов.
Действующая СУРиВК обеспечивает устойчивое функционирование, по-вышает эффективность деятельности через формирование и поддержание риск-ориентированной культуры, системы ценностей и моделей поведения на всех уровнях организации. Интеграция СУРиВК в деятельность и бизнес процессы ОАО «РЖД» в увязке с ее целями поддерживает ориентацию на устойчивое развитие. Процесс управления рисками интегрирован в бизнес процессы и осуществляется на постоянной основе в соответствии с внутренними нормативными документами компании.
В рамках процесса управления рисками осуществляются выявление, оценка, реагирование и мониторинг рисков с формированием отчетности, которая рассматривается исполнительными органами, Комитетом по аудиту ирискам совета директоров ОАО «РЖД» и советом директоров ОАО «РЖД», предоставляется внешним заинтересованным лицам. Отчетность включает исчерпывающую информацию о рисках и мероприятиях по воздействию на риски, а также эффективности СУРиВК. Осуществляются непрерывный обмен информацией, консультирование и взаимодействие участников СУРиВК, в том числе горизонтальное и вертикальное, не ограничивающийся отчетными периодами, так как управление рисками и внутренний контроль осуществляются на постоянной основе.
В процессе управления рисками пристальное внимание уделяется достижению целей устойчивого развития, в том числе исходя из установленного риск аппетита. В целях повышения эффективности СУРиВК, а также разработки и приоритизации мероприятий по совершенствованию на ежегодной основе осуществляется внутренняя оценка (самооценка и оценка, проводимая внутренним аудитом), также по решению совета директоров ОАО «РЖД» может осуществляться внешняя оценка. Результаты внутренней оценки ежегодно рассматриваются на заседании совета директоров с предварительным рассмотрением вопроса на заседаниях Комитета по аудиту и рискам совета директоров ОАО «РЖД».
Внутренняя оценка системы управления рисками и внутреннего контроля ОАО «РЖД» центром «Желдораудит» проведена в 2023 г. в соответствии с Практическим руководством по внутреннему аудиту «Оценка системы управления рисками и внутреннего контроля». Внутренним аудитом использованы следующие подходы: анализ организации СУРиВК на соответствие установленным требованиям и оценка состояния функционирования процесса управления рисками отдельных бизнес процессов ОАО «РЖД».
По результатам внутренней оценки сформировано заключение внутреннего аудита о текущем состоянии СУРиВК, о соблюдении основных требований к ее организации и суждение в отношении эффективного развития СУРиВК ОАО «РЖД».Кроме того, Ревизионная комиссия ОАО «РЖД» в том числе осуществляет проверку и анализ функционирования системы внутреннего контроля и системы управления финансовыми и операционными рисками, информирование акционера, совета директоров и генерального директора ОАО«РЖД» о предложениях по совершенствованию системы внутреннего контроля. В соответствии с концепцией трех линий защиты внешний надзор, в том числе регулярно проводимые проверки реализации отдельных проектов, позволяет обеспечивать непрерывное совершенствование СУРиВК[16].
ОАО «РЖД» – один из лидеров мирового рынка железнодорожных перевозок и одна из ведущих градообразующих компаний РФ – решает важные социально экономические задачи и обеспечивает транспортную доступность городов и регионов. Являясь самым крупным работодателем в стране, компания уделяет особое внимание профессиональному развитию и безопасности всех работников ОАО «РЖД» учитывает интересы всех заинтересованных сторон, анализирует риски, развивает свою деятельность в области устойчивого развития. Это позволяет найти источники роста и использовать открывающиеся возможности в своей деятельности, соблюдая баланс между ними и рисками, связанными с реализацией таких возможностей.
Таким образом, процесс регулирования кризисных ситуаций в ОАО «РЖД» интегрирован в систему управления рисками и внутреннего контроля (СУРиВК), которая направлена на обеспечение устойчивого функционирования и достижения стратегических целей компании. Границы процесса: процесс начинается с выявления кризисной ситуации (например, авария, задержка) и заканчивается формированием отчета о выполненных мероприятиях. Входы, выходы, ресурсы и управляющие элементы можно представить в виде контекстной диаграммы основного процесса регулирования кризисных ситуаций, рисунок 2.6.
Разделение на подпроцессы представлено на рисунке 2.7. На первом уровне процесс «Регулирование кризисных ситуаций» делится на 6 подпроцессов: идентификация кризисной ситуации, оценка рисков и планирование, реагирование и реализация мер, оповещение и взаимодействие, мониторинг и пересмотр, анализ и корректировка стратегии. Построим матрицу RACI (предварительный вариант по основному процессу регулирования кризисных ситуаций), таблица 2.1. Матрица RACI, или матрица ответственности, – это инструмент для управления отношениями в команде. Это таблица, с помощью которой распределяют ответственность, полномочия и роли. В классической модели RACI используется четыре роли: R- исполнитель, отвечает за выполнение задачи; A -принимающее лицо, отвечает за результат. C- консультант, согласовывает решения в процессе работы. I – наблюдатель, заинтересован в конечном результате.
Таблица 2.1- Матрица RACI (предварительный вариант по основному процессу регулирования кризисных ситуаций) в ОАО «РЖД»
| Операция | Отдел антикризисного управления | Технические специалисты | Диспетчеры | Руководство |
| Выявление рисков | A | R | C | I |
| Оценка рисков и планирование | A | C | C | R |
| Оповещение и взаимодействие | R | С | I | А |
| Реагирование и реализация мер | C | A | R | I |
| Мониторинг и контроль | R | R | C | A |
| Анализ и корректировка стратегии | A | C | I | R |
Основными проблемами этого подпроцесса являются следующие: используются разрозненные методы для оценки рисков; много данных обрабатывается вручную; слабая аналитика; медленная координация между подразделениями, наличие транспортных преступлений и развитие коррупции.
Процесс регулирования кризисных ситуаций проблемного подпроцесса второго уровня – «Оценка и планирование рисков» в ОАО «РЖД» представлен на рисунке 2.8.
Итак, выше был рассмотрен процесс регулирования кризисных ситуаций в ОАО «РЖД», который интегрирован в систему управления рисками и внутреннего контроля (СУРиВК) компании. Была сформирована контекстная диаграмма основного процесса регулирования кризисных ситуаций и процесса регулирования проблемного подпроцесса второго уровня – «Оценка и планирование рисков».
Данные схемы включают в себя входы, выходы, механизмы и управляющие подсистемы. Однако, слабыми местами в данном процессе являются: применение разрозненных методов для оценки рисков, слабая аналитика, слабая и медленная координация между подразделениями, в основном всем данные обрабатываются вручную, нарушения в деятельности работы транспорта (транспортная безопасность), развитие коррупционной преступности.Для того, чтобы проанализировать и дать оценку показателей процесса регулирования кризисных ситуаций в ОАО «РЖД», перейдем к следующему параграфу курсовой работы.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Нормативно-правовые акты
1.Конституция РФ (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изм. от 01.07.2020) –Режим доступа: http://www.consultant.ru;
2.Федеральный закон от 26.12.1995 N 208-ФЗ «Об акционерных обществах»(ред. от 30.11.2024) –Режим доступа: http://www.consultant.ru;
3.Трудовой кодекс РФ от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 26.12.2024) –Режим доступа: http://www.consultant.ru;
4.Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть 1. 30.11.1994 г. №51-ФЗ (ред. от 31.10.2024). –Режим доступа: http://www.consultant.ru;
5.Налоговый кодекс Российской Федерации: ч.1 :Федеральный закон от 31 июля 1998 г. № 146 – ФЗ (ред. от 14.07.2023). – Режим доступа: http://www.consultant.ru;
Научная литература
6.Процессное управление и цифровые трансформации в транспортном бизнесе : учебное пособие / О. В. Ефимова, Е. Б. Бабошин, С. Г. Загурская [и др.] ; под ред. О. В. Ефимовой. – Москва : Прометей, 2020. – 222 с. – ISBN 978-5-907244-67-2. – Текст: электронный. – URL: https://znanium.com/catalog/product/1851288;
Ресурсы интернет
7.Антикризисное управление предприятием: правила и инструменты[Электронный ресурс].URL: https://dasreda.ru/media/for-managers/antikrizisnoe-upravlenie-predpriyatiem;
8.Аспекты внедрения искусственного интеллекта на транспорте и в критически ответственных секторах[Электронный ресурс].URL: https://www.cta.ru/articles/cta/obzory/apparatnye-sredstva/165898;
9.Бухгалтерская отчетность ОАО «РЖД» [Электронный ресурс].URL: https://www.list-org.com/company/244721/report;
10.В РЖД назвали причину схода вагонов грузовых поездов в Забайкалье [Электронный ресурс] URL:https://www.kommersant.ru/doc/7400569?ysclid=m4zzxom1o617974303;
11.Годовой отчет ОАО «РЖД» за 2023г. [Электронный ресурс].URL: https://www.rzd.ru/;
12.Государственное антикризисное регулирование [Электронный ресурс] URL:https://it.rfei.ru/course/~a5DZ/~Lq1g/~QCGs;
13.Интеллектуальный менеджмент. Как AI-решения помогают управлять проектами [Электронный ресурс] URL: https://sber.pro/digital/publication/intellektualnii-menedzhment-kak-ai-resheniya-pomogayut-upravlyat-proektami/;
14.Интеллектуальная система обработки обращений [Электронный ресурс] URL: https://npc.ba/services/vsd?ysclid=m5jcpz9y51615430915;
15.Официальный сайт компании ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] URL: https://www.rzd.ru/;
16.Подход к управлению в ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] URL: https://sr2023.rzd.ru/ru/sustainable-development/management-approach;
17.Процесс управления рисками в ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] URL: https://sr2023.rzd.ru/ru/managerial-aspect/risk-management;
18.Разработка мероприятий по улучшению финансового состояния организации в условиях антикризисного управления[Электронный ресурс] URL: https://apni.ru/article/2203-razrabotka-meropriyatij-po-uluchsheniyu-finan?utm_source=chatgpt.com;
19.Степаненко Д.Ю. Применение искусственного интеллекта в железнодорожной отрасли //[Электронный ресурс] Научное обозрение. Технические науки. – 2024. – № 5. – С. 19-23. URL: https://science-engineering.ru/ru/article/view?id=1483;
20.Система корпоративного управления ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] URL: https://sr2023.rzd.ru/ru/managerial-aspect/corporate-governance/system;
21.Цифровой двойник. [Электронный ресурс]. Сайт компании «ЦД». URL: https://dtwin.ru/about;
22.Экономическая эффективность от внедрения ИИ[Электронный ресурс] URL:https://frontech-ai.ru/
