ВВЕДЕНИЕ
Глава 1.Теоретические основы транспортных логистических систем в мире
1.1.Понятие и сущность классификации ТЛС
1.2.Современное состояние ТЛС. Формирование научных подходов и школ ТЛС
1.3.Мировые тенденции развития ТЛС
Глава 2. Анализ существующей транспортной системы в Мали
2.1.Общая характеристика транспортной инфраструктуры Мали
2.2.Проблемы и ограничения транспортной логистики в Мали
2.3. Оценка эффективности существующей системы транспортной логистики
Глава 3. Перспективы и рекомендации по развитию транспортной логистической системы в Мали
3.1. Стратегии развития транспортной системы в Мали
3.2. Инновационные решения для улучшения транспортной логистики. Алгоритм внедрения рекомендаций
3.3. Расчет эффективности предложенных решений для транспортной логистической системы Мали
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Транспортно-логистические системы –представляют собой комплексы, которые обеспечивают перемещение товаров, услуг и информации, сочетая транспортные средства и логистическое управление. Их цель – оптимизация движения грузов, снижение затрат и повышение эффективности перевозок. При этом, задачами ТЛС являются: эффективное управление материальными потоками, оптимизация транс-портных и складских операций, управление складом, управление транспортом, оптимизация логистических операций. ТЛС включают: транспортную инфраструктуру, транспортные средства, логистические центры, информационные системы, логистических операторов. Транспортно-логистические системы в мире сталкиваются с техническими, экономическими и экологическими проблемами. Эти проблемы затрудняют эффективное функционирование логистики и требуют решения.
В 2024 году в глобальном индексе эффективности логистики топ-5 стран возглавляют Сингапур(4.3), Финляндия (4.2), Германия (4.1), Нидерланды (4.1) и Швейцария (4.1). Эти государства демонстрируют высочайшие показатели в развитии инфраструктуры и компетентности логистических операторов. Пятерка лидеров не изменилась и в 2025 году, в десятку рейтинга также вошли: Швейцария, Нидерланды, Германия, Финляндия, Сингапур. Республика Мали располагается в конце списка и имеет индекс 2,5 балла.
Республика Мали –это государство в Западной Африке, не имеющее выхода к морю. Государство занимает более 1 000 000 км2 в западной части Африки. Сегодня Мали считается одной из самых бедных стран в мире со слабо развитой экономикой. Транспортная инфраструктура Мали включает различные виды транспорта: автомобильный, железнодорожный, речной и воздушный. Однако, транспортная логистика в Мали сталкивается с различными проблемами и ограничениями. Они связаны с состоянием инфраструктуры, особенностями использования разных видов транспорта, а также с таможенными и правовыми аспектами.
Основными проблемами логистической системы транспорта в Республике Мали являются: неудовлетворительное состояние дорожной инфраструктуры; ветхость автомобильного парка; устаревшие железные дороги; сложности с модернизацией транспортной системы; недостаток финансирования для развития логистической отрасли, слабое развитие связи и Интернета, отсутствует цифровизация, роботизация и прочие цифровые технологии в развитии логистической отрасли, отсутствие выхода к морю и неразвитость логистической макросистемы.
Логистическая отрасль в Республике Мали не лучшим образом влияет на показатели развития региона. Наблюдается сокращение, как экспорта, так и импорта, сократилась численность, выросла безработица и государственный долг. Транспортные сектора Мали, как и в целом, экономика региона, развиты очень слабо. Требуется существенное финансирование для улучшения, как железной дороги, так и автомобильных дорог, которые находятся в очень разрушительном положении. Более того, необходимо развитие цифровизации, роботизации, блокчейн технологий в логистической отрасли. Основной проблемой слабого развития является недофинансирование проектов и недостаточное количество спонсоров для осуществления логистических инициатив.
Совершенствование транспортной отрасли в Республике Мали предполагает мероприятия, которые предусмотрены Страновой стратегией (CSP) Африканского банка развития для Республики Мали на период 2021-2025 годов; развитием инноваций, цифровизации и искусственного интеллекта в транспортной отрасли; реализацией проектов с различными странами, в том числе Китайской инициативы «Один пояс-Один путь». Реализация данных мероприятий позволит к 2025 году получить эффективность в виде: сокращения времени транзита грузового автомобиля на границе Кот-д’Ивуара-Мали; увеличения доли рабочих мест, созданных в транспортных проектах для молодежи и для женщин; увеличения протяженности дорог с твердым покрытием, повышения безопасности дорожного движения и среднего времени, затрачиваемого на лечение жертв дорожно-транспортных происшествий; сокращение времени в пути для легковых транспортных средств, между Буремом и Кидалем; снижения времени в пути для тяжелых грузовиков между Буремом и Кидалем. К 2030 году внедрение инноваций, цифровизации и ИИ позволит региону повысить производительность транспортной отрасли, ВВП, показатели экспорта и импорта. Реализация различных транспортных проектов с различными странами, в том числе инициативы «Один пояс-Один путь» будут способствовать развитию инфраструктуры, улучшению торговых и транспортных связей, цифровизации торговли, созданию рабочих мест и др. Таковы прогнозные результаты совершенствования транспортной логистики Республики Мали, однако, более точные значения покажет время. В любом случае, Мали требуется реализация стратегий, направленных на развитие региона в целом и транспортной отрасли, в частности. При этом, наиболее перспективными направлениями транспортной логистики, как в целом в мире, так и в Республике Мали, в частности, связаны с автоматизацией, цифровизацией и внедрением новых технологий. Эти процессы позволяют оптимизировать грузоперевозки, повысить эффективность доставки и снизить негативное воздействие на окружающую среду. Стоит отметить, что в Республике Мали для развития инноваций осуществляется развитие сообщества искусственного интеллекта и машинного обучения, путем создания Центра ИИ и робототехники. Это инициатива направлена на экономическое развитие страны и поддержку местных стартапов.
Мали делает шаги к демократизации искусственного интеллекта и машинного обучения, превращая эти технологии в движущую силу экономического роста. В ап-реле 2024 года была запущена община AI&T в Мали, открытая для всех заинтересованных в искусственном интеллекте. Сообщество стремится делиться знаниями и опытом, а также сделать ИИ доступным для широкой аудитории. Цель сообщества – сделать Мали активным игроком в области ИИ, а не просто потребителем технологий. Стоит отметить, что инновационная инфраструктура Республики Мали не ограничивается только этим. Для развития инноваций в Мали есть Университет наук, техники и технологий, который находится в городе Бамако, а также развивается научное сотрудничество с вузами из других стран, в том числе и из России. Несмотря на то, что в Мали делается все возможное для развития региона в целом и транспортной отрасли в частности, в перспективе предстоит сделать не малое и реализовать большое количество проектов. И главное уверенно развиваться на рынке искусственного интеллекта и цифровизации, на что Мали сделала основной упор. Хочется верить, что в ближайшие годы Республика займет достойное место в международном логистическом рейтинге, а пока остается ждать реализации всех намеченных планов и проектов, ведь они обещают радужные перспективы.
