Для улучшения транспортной логистики в Республике Мали необходимо внедрение автоматизации и роботизации процессов, аналитики данных и «зелёных» технологий, таблица 3.3. Подробное описание тенденций использования высоких технологий представлено в Приложении 5.
Таблица 3.3- Инновационные решения для улучшения транспортной логистики в Республике Мали
| № п/п | Направления Инноваций | Описание |
| 1 |
Автоматизация и роботизация
|
Использование роботов и дронов для обработки грузов, например, сортировки, упаковки и перемещения товаров. Внедрение автономных транспортных средств (беспилотных грузовиков, тягачей) для повышения эффективности перевозок и снижения зависимости от человеческого фактора. Использование конвейерных систем и роботизированных решений для перемещения товаров. |
| 2 |
Аналитика данных и машинное обучение
|
Прогнозировать спрос на основе анализа исторических данных, сезонных колебаний и внешних факторов (погода, праздники). Оптимизировать маршруты с учётом пробок, погодных условий и других факторов. Автоматизировать складские процессы с помощью алгоритмов, которые распределяют грузы по зонам и прокладывают эффективные маршруты внутри склада. |
| 3 |
Зелёные технологии
|
Использование электромобилей и гибридных грузовиков для сокращения выбросов парниковых газов. Энергоэффективные складские решения: солнечные батареи, энергоэффективные осветительные системы, системы рекуперации тепла. Рациональная упаковка: биоразлагаемые и перерабатываемые материалы, оптимизация размеров упаковки для перевозки больше товаров за один рейс. Блокчейн для отслеживания грузов – распределённая база данных, где фиксируются все этапы движения товаров от производства до конечного потребителя. |
Стоит отметить, что по состоянию на 2025 год Мали активно развивает сообщество искусственного интеллекта и машинного обучения, создавая Центр ИИ и робототехники. Это инициатива направлена на экономическое развитие страны и поддержку местных стартапов[10].
Мали делает шаги к демократизации искусственного интеллекта и машинного обучения, превращая эти технологии в движущую силу экономического роста. Поддерживаемая проектом NTF V FastTrackTech от Международного торгового центра, эта инициатива объединяет участников местной экосистемы для создания инновационной среды и стимулирования регуляторной базы. В 2024 году власти Мали объявили о строительстве нового Центра искусственного интеллекта и робототехники, что стало сигналом о готовности страны к технологическому суверенитету. Это также подчеркивает важность разработки решений, адаптированных к местным потребностям.
По словам Мохамеда Думбия, соучредителя консорциума ImmersIA, необходимо создать ответственный и этичный подход к развитию ИИ. Он подчеркивает, что важно обучать граждан и принимающих решения о потенциале и вызовах, связанных с искусственным интеллектом. Мохамед Малет, консультант по цифровизации, добавляет, что для успешного внедрения ИИ необходимо создать пространство для сотрудничества и обмена знаниями. Это поможет ускорить разработку новых приложений и избежать злоупотреблений.
В апреле 2024 года была запущена община AI&T в Мали, открытая для всех заинтересованных в искусственном интеллекте. Сообщество стремится делиться знаниями и опытом, а также сделать ИИ доступным для широкой аудитории. С поддержкой проекта NTF V FastTrackTech уже проведены тематические мероприятия и технические семинары. Цель сообщества – сделать Мали активным игроком в области ИИ, а не просто потребителем технологий. Для этого необходимо организованное сотрудничество и открытый обмен ресурсами. В ближайшее время AI&T Mali планирует убедить власти в необходимости установки локальных серверов для хранения данных, что важно для безопасности и цифрового суверенитета страны. Создание динамичной среды поможет местным стартапам развивать новые модели и привлекать партнеров, разделяющих их видение[10].
Стоит отметить, что инновационная инфраструктура Республики Мали не ограничивается только выше описанным сообществом. Для развития инноваций в Мали есть Университет наук, техники и технологий, который находится в городе Бамако. Это государственное учебное заведение. Вуз был открыт в 1993 году. Факультет науки и технологий является государственной образовательной структурой в Мали, созданной в 1996 году совместно с Университетом Мали. Сегодня он является структурой Университета науки, технологий и технологий Бамако. С момента своего создания он обучил множество студентов в области науки и технологий, от DEUG до уровня PhD, рисунок 3.1.
В июле 2023 года Саратовский государственный университет генетики, био-технологии и инженерии им. Н.И. Вавилова и Аграрным политехническим институтом республики Мали (г. Бамако) был подписан договор о сотрудничестве и меморандум о взаимопонимании в области академического и научного сотрудничества. Предусмотрен также обмен учеными, преподавателями и студентами для участия в создании совместных проектов. Таким образом, наука и техника лежат в основе понимания всех процессов, от формирования Вселенной до динамики популяций животных, от бесконечно больших до бесконечно малых. Сегодня перед учеными Республики Мали стоят вызовы инноваций и внедрения новой модели развития. Для инноваций необходимо также способствовать развитие технопарков. В Мали в на-стоящее время нет ни одного технопарка, но они есть в Западной Африке: в Кении, Нигерии, Сенегале.
1)Konza Technopolis в Кении. «Кремниевая саванна», часть национальной про-граммы развития Kenya Vision 2030. Здесь расположены ведущие телекоммуникационные компании и научные учреждения, в том числе Кенийский институт науки и технологий, рисунок 3.2.
2)Yabacon Valley в Нигерии. Технопарк в районе Яба в центре Лагоса, один из первых инкубаторов нигерийских стартапов. Здесь находится акселератор талантов для программистов Andela с кампусами в Лагосе, Найроби и Нью-Йорке.
3)Digital Technology Park (PTN) в Сенегале. Технологический центр, который планируют ввести в эксплуатацию в 2025 году. Он призван превратить Сенегал в региональный цифровой центр и создать цифровые решения для существующих отраслей экономики, например, сельскохозяйственного сектора.
В странах Западной Африки создаются технопарки для развития информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) и стимулирования инноваций.
Основная задача технопарков – создание высокотехнологичных ИТ-хабов, где располагаются компании, занимающиеся разработкой программного обеспечения, центры обработки данных и учебные заведения, специализирующиеся на обучении кадров для ИТ-отрасли. Также технопарки помогают привлекать инвестиции и налаживать индустрию IT в регионе.
Для финансирования технопарков в Западной Африке используется частно-государственное партнёрство. Например, в проекте Digital Technology Park (PTN) в Сенегале 61 млн. евро предоставил Африканский банк развития, а 9 млн. – правительство страны. Однако реализация проектов сталкивается с проблемой финансирования, что характерно для большинства африканских стран. Государство часто вкладывает не более 5,0–10,0% общих расходов на строительство инновационных центров. Основная ответственность за успешное завершение проектов ложится на частный сектор (Приложение 4).
Важно обратить внимание на то, что цифровые технологии и искусственный интеллект (ИИ) могут способствовать развитию фандрайзинга и привлечению спонсоров в регион. Фандрайзинг – это сбор ресурсов для социально значимых проектов. Иными словами, это поиск спонсоров, инвесторов и других лиц, которые готовы помочь финансировать идею, проект или событие.
Термин происходит от английских слов: fund – средства и raising – привлечение. Цель фандрайзинга – найти постоянные источники ресурсов для развития проектов региона. Основные задачи: поиск финансирования и привлечение ресурсов; подбор партнёров и долгосрочных инвесторов, взаимодействие с ними; управление донорами, финансовыми источниками, полученными ресурсами; формирование взаимовыгодного сотрудничества между проектом и спонсорами; подготовка отчётности по сбору и распределению средств[53].
Основными возможностями фандайзинга являются: а)персонализация коммуникации: ИИ сегментирует благотворителей по интересам и потребностям, предлагает автоматизированные и персонализированные варианты поддержки; это помогает удерживать активную вовлечённость, делает информационный фокус вокруг благотворителя более адресным, а связь прочной; б) прогнозная аналитика: цифровые решения помогают определять предпочтения доноров, формировать модели вероятности совершения пожертвований и рекомендовать инструменты, которые потенциально будут интересны каждой отдельной категории доноров; в) автоматизация рутинных процессов: например, создание отчётов или отправка уведомлений; это высвобождает время для стратегии и формирования новых проектов; г) Использование чат-ботов: они способны оцифровать процессы общения, осуществить автоматическую отправку напоминаний о пожертвовании, благодарность и предоставить актуальную информацию о проектах; д) Интеграция в виртуальную реальность: виртуальная реальность потенциально может погрузить участников в воздействие их дарований, предоставляя более глубокое знание причин, которые они поддерживают. Однако важно помнить, что ИИ не заменяет квалифицированных фандрайзеров. Использование ИИ в фандрайзинге должно быть разумным, с соблюдением этических норм и конфиденциальности данных доноров.
Итак, выше были рассмотрены инновации транспортной отрасли, которые необходимо развивать в Республике Мали. Более того, было описано развитие инновационной инфраструктуры в целом в Западной Африке и в частности, в Республике Мали. Алгоритм внедрения инноваций в Республике Мали дожжен включать несколько этапов, и предполагает использование определённых методов и инструментов, а также учитывает особенности территории. Основными этапами внедрения являются: планирование, «размораживание», проведение инновационных разработок, «замораживание», оценка полученных результатов, таблица 3.4.
Таблица 3.4 -Основные этапы, методы и инструменты алгоритма внедрения инноваций в Республике Мали
| № п/п | Этапы/методы | Описание |
| 1 | Этапы внедрения | |
| 1.1 | Планирование | Определяется тип инновации и направление её внедрения, составляется инновационный проект. Проводится анализ движущих и сдерживающих сил изменений, потенциальных проблем. |
| 1.2 | «Размораживание» | Подготовительные работы по внедрению инноваций, затрагивающие деятельность различных подразделений региона. Задачи: информирование сотрудников, выбор оптимальных методов обучения, контроль прогресса подготовки. |
| 1.3 | Проведение инновационных разработок | Проверка сформированных гипотез по обновлению деятельности, практическое внедрение новшеств. Требуется тщательный контроль и детализация деятельности всех участников разработок, наличие временных запасов на случай «форс-мажора». |
| 1.4 | «Замораживание» внедрённых инноваций. | Закрепление достигнутого результата: выделение необходимых ресурсов, решение вопросов по обучению сотрудников для работы с внедрённой инновацией. |
| 1.5 | Оценка полученных результатов | Оцениваются все итоговые показатели внедрения инновации, анализируется их восприятие персоналом и внешним окружением. |
| 2 | Методы и инструменты | |
| 2.1 | Финансово-экономические | Мобилизуют финансовые ресурсы для мотивации и стимулирования развития инновационной деятельности: венчурное финансирование, федеральные и региональные целевые программы, субсидирование процентной ставки по кредитам на развитие инновационных технологий. |
| 2.2 | Организационно-управленческие | Направлены на организацию эффективного взаимодействия и создание благоприятных условий деятельности всех участников инновационного развития региона. Например, формирование территориально-производственных кластеров и единых технологических цепочек. |
| 2.3 | Маркетинговые | Способствуют продвижению инновационной продукции, использованию конференций, форумов, ярмарок и выставок. |
| 2.4 | Развитие кадрового потенциала | Организация научно-практических конференций, обучающих семинаров для субъектов инновационной деятельности. |
Создание инновационных центров включает в себя объединение научно-исследовательских, технологических и производственных компаний, которые обеспечивают доступ к современным технологиям и научным разработкам. Развитие системы подготовки и переподготовки специалистов может включать проведение курсов и тренингов, создание учебных центров. Использование государственно-частного партнёрства также необходимо для финансирования инновационных проектов в Республике Мали.
На ранней стадии внедрения поддержку инновационной деятельности обеспечивают «бизнес-ангелы» и программы посевного финансирования, а на стадии становления инновационных предприятий – венчурные фонды с участием государства. Формирование территориально-производственных кластеров позволит активизировать деятельность крупных предприятий и высших учебных заведений, обеспечить целостность региональной инновационной системы в Республике Мали. Таким образом, развитие инновация в транспортной отрасли предусматривает соблюдение следующих этапов: планирование, «размораживание», проведение инновационных разработок, «замораживание», оценка полученных результатов. При этом, необходимо применение следующих методов и инструментов: финансовые, организационные, маркетинговые, кадровые. Инновации в транспортной отрасли Мали должны быть направлены на развитие автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного транспорта. Какая будут достигнута эффективность от реализации предложенных рекомендаций, рассмотрим в следующем параграфе выпускной квалификационной работы.
